[实用新型]重型轨道车的网络控制系统有效
| 申请号： | 201220642187.1 | 申请日： | 2012-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN202975747U | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 董晓妮;樊明 | 申请（专利权）人： | 永济新时速电机电器有限责任公司 |
| 主分类号： | G05B19/418 | 分类号： | G05B19/418 |
| 代理公司： | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人： | 朱源 |
| 地址： | 044500 山西省*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及重型轨道车，具体为一种重型轨道车的网络控制系统。本实用新型解决了现有重型轨道车的数据交换方法满足不了高速电气化铁路需求的问题。重型轨道车的网络控制系统，包括带有CAN通信模块的中央控制器、液晶显示器、总线驱动器、电源模块、以及与总线驱动器相连的CAN总线；CAN总线上连接有若干个分别与柴油发动机、牵引发电机、电器柜、牵引电动机、减速齿轮箱、空气制动系统等节点的传感器连接的带有CAN通信模块的节点控制器。本实用新型采用CAN总线来组建重型轨道车的网络控制装置，使重型轨道车的电气系统得以简化、布线减少、传递的信息量大、成本降低、体积减小，实用性强，可广泛适用于重型轨道车。 | ||
| 搜索关键词： | 重型 轨道 网络 控制系统 | ||
【主权项】：
重型轨道车的网络控制系统，其特征在于：包括带有CAN通信模块的中央控制器、与中央控制器的信号输出端相连且设于司机室内的液晶显示器、与中央控制器的信号端相连的总线驱动器、电源模块、以及与总线驱动器相连的CAN总线；CAN总线上连接有若干个分别与柴油发动机、牵引发电机、电器柜、牵引电动机、减速齿轮箱、空气制动系统节点的传感器连接的带有CAN通信模块的节点控制器；中央控制器经总线驱动器向各节点控制器接收或发送信号，并将接收到的信号传送给液晶显示器显示整车各部件参数并提供故障报警；电源模块为带有CAN通信模块的中央控制器、带有CAN通信模块的节点控制器、总线驱动器提供工作电源。
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