[实用新型]自动二轮车有效
| 申请号： | 201220621538.0 | 申请日： | 2012-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN203005648U | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | 今野岳 | 申请（专利权）人： | 铃木株式会社 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00;F02M61/14 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人： | 肖华 |
| 地址： | 日本静冈县浜*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种自动二轮车，具有：车架，其具有作为底架的主框架，而该主框架包括向后下方倾斜的直线状的前半部、与所述前半部的后端连接的圆弧状的中间部以及与所述中间部的后端连接并向后下方且从所述前半部缓慢倾斜的直线状的后半部；转向机构，其位于所述主框架前方并旋转自如地支撑前轮；摆臂，其上下方向摆动自如地支撑位于所述主框架后方的后轮；滤气器，其位于所述主框架前半部的下方；发动机，其位于所述主框架的下方且所述滤气器的后方，且具有进气口的气缸盖朝向前方且气缸中心线向大致水平配置；进气通道，其从所述滤气器向后下方倾斜延伸并与所述发动机的进气口连接；节气门，其设在所述进气通道上，调整进气流量；燃料喷射装置，其位于所述节气门的下游侧且所述主框架后半部的下方；迂回道，其连接所述节气门的上游侧和下游侧；以及怠速控制阀，其位于所述节气门的上方且所述滤气器与所述燃料喷射装置之间，调整所述迂回道的进气流量。采用本实用新型，能确保车架与发动机的相对配置的自由度并可配置怠速控制阀。 | ||
| 搜索关键词： | 自动 二轮 | ||
【主权项】：
一种自动二轮车，其特征在于，具有：车架，该车架具有作为底架的主框架，而该主框架包括向后下方倾斜的直线状的前半部、与所述前半部的后端连接的圆弧状的中间部以及与所述中间部的后端连接并向后下方且从所述前半部缓慢倾斜的直线状的后半部；转向机构，该转向机构位于所述主框架前方并旋转自如地支撑前轮；摆臂，该摆臂上下方向摆动自如地支撑位于所述主框架后方的后轮；滤气器，该滤气器位于所述主框架前半部的下方；发动机，该发动机位于所述主框架的下方且所述滤气器的后方，且具有进气口的气缸盖朝向前方且气缸中心线向大致水平配置；进气通道，该进气通道从所述滤气器向后下方倾斜延伸并与所述发动机的进气口连接；节气门，该节气门设在所述进气通道上，调整进气流量；燃料喷射装置，该燃料喷射装置位于所述节气门的下游侧且所述主框架后半部的下方；迂回道，该迂回道连接所述节气门的上游侧和下游侧；以及怠速控制阀，该怠速控制阀位于所述节气门的上方且所述滤气器与所述燃料喷射装置之间，调整所述迂回道的进气流量。
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