[实用新型]电控摩托车化油器二次补气阀

摘要

本实用新型公开了电控摩托车化油器二次补气阀，包括进气盖、线圈外壳和线圈组件；其特征在于：所述进气盖的出气孔与连接孔间设置有开关座；所述进气盖的连接孔内壁设置有螺纹，线圈外壳后端插入连接孔内与进气盖螺纹连接；衔铁芯的前端套设弹簧后插入线圈组件的中心孔内；套设弹簧的衔铁芯与线圈组件一并设置在线圈外壳的内腔中，且衔铁芯的后端穿过线圈外壳的中心孔进入进气盖的中部，并与开关座的通孔正对；所述弹簧的后端由设置在衔铁芯中部的台阶限位；所述弹簧的前端由设置在线圈组件内的凸台限位；所述线圈组件接收控制系统ECU的信号，控制衔铁芯前后运动，当衔铁芯向后运动到终点时，衔铁芯与开关座抵紧。

主权项

电控摩托车化油器二次补气阀，包括进气盖（1）、线圈外壳（4）和线圈组件；进气盖（1）为三通结构,进气盖（1）内设置有进气孔、出气孔以及连接孔，出气孔与连接孔位于同一轴线且相互连通,进气孔与连接孔相连通；所述线圈外壳（4）设置有内腔；其特征在于：所述进气盖（1）的出气孔与连接孔间设置有开关座（8），开关座（8）采用O形圈，开关座（8）的侧面与进气盖（1）的孔壁紧贴；所述进气盖（1）的连接孔内壁设置有螺纹，线圈外壳（4）后端插入连接孔内与进气盖（1）螺纹连接；衔铁芯（2）的前端套设弹簧（6）后插入线圈组件（10）的中心孔（17）内；套设弹簧（6）的衔铁芯（2）与线圈组件（10）一并设置在线圈外壳（4）的内腔中，且衔铁芯（2）的后端穿过线圈外壳（4）的中心孔进入进气盖（1）的中部，并与开关座（8）的通孔正对；所述弹簧（6）的后端由设置在衔铁芯（2）中部的台阶（11）限位；所述弹簧（6）的前端由设置在线圈组件内的凸台（7）限位；所述线圈组件接收控制系统ECU的信号，控制衔铁芯（2）前后运动，当衔铁芯（2）向后运动到终点时，衔铁芯（2）与开关座（8）抵紧。