[实用新型]卧式压力矫直机送料机构有效

专利信息
申请号: 201220555596.8 申请日: 2012-10-26
公开(公告)号: CN202910210U 公开(公告)日: 2013-05-01
发明(设计)人: 王立芳;王凤臣;孙海滨 申请(专利权)人: 天津赛瑞机器设备有限公司
主分类号: B21D43/10 分类号: B21D43/10;B25B11/00
代理公司: 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 代理人: 崔继民
地址: 300301 天*** 国省代码: 天津;12
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摘要: 实用新型涉及卧式压力矫直机送料机构,其特点是:包括两导轨、分别安装在两导轨上的第一齿条和第二齿条、支撑小车和夹紧小车;支撑小车的下端两侧分别设有与两齿条相啮合的第一齿轮和第二齿轮,夹紧小车的下端两侧分别设有与两齿条相啮合的第三齿轮和第四齿轮;支撑小车包括第一支座、第二支座、导向升降装置及缓冲随动链条支撑装置;夹紧小车包括第三支座、第四支座、导向升降装置和缓冲随动链条支撑装置,支撑移动装置和夹紧旋转装置。本实用新型采用上述技术方案,满足了棒材在输送方向和矫直方向的行走,保证了棒材的夹紧中心相对矫直中心保持不变,另外,具有矫直方向或上下方向的随动,确保在检测或矫直过程中设备本身不受损坏,从而保证了矫直精度,满足了生产需要。
搜索关键词: 卧式 压力 矫直机 机构
【主权项】:
卧式压力矫直机送料机构,其特征在于:包括左右平行设置的两导轨,支撑在两导轨上的支撑小车和夹紧小车;所述两导轨上分别安装有第一齿条和第二齿条,所述支撑小车的下端两侧分别设有与第一齿条和第二齿条相啮合的第一齿轮和第二齿轮,所述夹紧小车的下端两侧分别设有与第一齿条和第二齿条啮合的第三齿轮和第四齿轮; 所述支撑小车包括第一支座,通过轴承座安装在第一支座下方的第一传动轴、安装在第一支座上用于驱动第一传动轴的第一减速电机,通过直线导轨副安装在第一支座上端的第二支座,驱动第二支座沿导轨移动的第一驱动结构,安装在第二支座上端的导向升降装置及安装在导向升降装置上端的缓冲随动链条支撑装置;所述第一齿轮和第二齿轮分别安装在第一传动轴的两端; 所述夹紧小车包括第三支座,通过轴承座安装在第三支座下方的第二传动轴,安装在第三支座上用于驱动第二传动轴的第二减速电机,通过直线导轨副安装在第三支座上端的第四支座,驱动第四支座沿导轨移动的第二驱动结构,安装在第四支座上端的导向升降装置及安装在导向升降装置上端的缓冲随动链条支撑装置,安装在第四支座上端的支撑移动装置和安装在支撑移动装置上端的夹紧旋转装置;所述第三齿轮和第四齿轮分别安装在第二传动轴的两端。 所述缓冲随动链条支撑装置包括由底板和两平行的侧板构成的第一架体,两侧板的上端设有形状一致的内凹面,在两侧板之间位于四个边角的位置分别安装有第一轴、第二轴、第三轴和第四轴,在四个轴上分别安装有第一链轮、第二链轮、第三链轮和第四链轮,其中第一轴、第二轴和第三轴固装在两侧板上,第四轴滑动安装在两侧板上,在两侧板上设有与第四轴的两端形成滑动配合的长孔;四个链轮上缠绕有支撑链条;所述支撑装置还包括使第四链轮压紧在支撑链条上的弹性推顶结构; 所述夹紧旋转装置由第三减速电机、支撑第三减速电机的轴支架及由第三减速电机驱动的同步卡钳夹紧机构构成;所述同步卡钳夹紧机构,由第二架体、通过直线导轨副滑动安装在第二架体上的上卡钳和下卡钳、设在第二架体两侧连接上卡钳和下卡钳的第一液压缸和第二液压缸,安装在第二架体 内的由第一传动轮、第二传动轮和连接两传动轮的传动链构成的传动结构,连接上卡钳与传动链一边的第一连接板及连接下卡钳与传动链另一边的第二连接板构成。
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