[实用新型]基于再生电流利用的城轨列车进站制动系统有效
| 申请号： | 201220546204.1 | 申请日： | 2012-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN202935364U | 公开（公告）日： | 2013-05-15 |
| 发明（设计）人： | 李进;钱湖涛;曹长青;陶菁;张翊玮;杨二浩 | 申请（专利权）人： | 南京工业大学 |
| 主分类号： | B61H7/08 | 分类号： | B61H7/08;B61H9/06 |
| 代理公司： | 南京天华专利代理有限责任公司 32218 | 代理人： | 徐冬涛 |
| 地址： | 210009 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种基于再生电流利用的城轨列车进站制动系统，它包括厢下挂横梁（1）、直流电磁铁（2）、地面线圈（3）、线圈支架（4）、导线（5）、直流稳流器（6）、直流交流转换器（7）和负载（8）。其中直流电磁铁（2）含线圈和铁芯，地面线圈（3）含线圈和塑钢框架。本实用新型利用电磁制动，降低了城轨列车在制动过程中的再生电能的能量浪费，并且将这部分电能转化为机车的辅助制动力；降低了再生电阻的重量，有利于机车降低由于自身载重而减少运行耗电；降低了再生电能的散热，减少了环控设备的投入和运行负荷，提高了系统的稳定性；大量回收地铁制动能量，辅助地铁自动并能回收电能，可供地铁辅助装备利用，节约了能量，安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 再生 电流 利用 列车 进站 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种基于再生电流利用的城轨列车进站制动系统，其特征是它包括车厢下挂横梁（1）、直流电磁铁（2）、地面线圈（3）、线圈支架（4）、导线（5）、直流稳流器（6）、直流交流转换器（7）和负载（8），其中所述直流电磁铁（2）包括电磁铁线圈和铁芯，地面线圈（3）包括线圈和塑钢框架；车厢下挂横梁（1）布置于两节车厢下部；直流电磁铁（2）由线圈和铁芯构成，布置在车厢下挂横梁（1）上，地面线圈（3）均匀布置在线圈支架（4）上。
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