[实用新型]汽车轮毂轴承锁紧结构有效
| 申请号： | 201220540938.9 | 申请日： | 2012-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN202851683U | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 徐友良;陈作云 | 申请（专利权）人： | 上汽依维柯红岩商用车有限公司 |
| 主分类号： | F16C35/06 | 分类号： | F16C35/06 |
| 代理公司： | 重庆辉腾律师事务所 50215 | 代理人： | 侯懋琪 |
| 地址： | 401122 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承锁紧结构，包括锁紧螺母和半轴套管；同实用新型采用物理手段，使锁紧螺母左段的孔壁变薄，再在半轴套管上设置对应的锁紧槽，锁紧螺母和半轴套管套接好后，将锁紧螺母左段敲打变形，使锁紧螺母左段嵌入锁紧槽内，从而对锁紧螺母的周向运动进行锁定；本实用新型的有益技术效果是：结构简单，加工、安装方便，且结构稳定性较好。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 轮毂 轴承 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车轮毂轴承锁紧结构，其特征在于：包括锁紧螺母（2）和半轴套管（1）；锁紧螺母（2）外壁的轴截面为变截面结构，锁紧螺母（2）左段的外径最小，锁紧螺母（2）中段的外径大于锁紧螺母（2）左段的外径，锁紧螺母（2）右段的外径大于锁紧螺母（2）中段的外径，左段、中段和右段之间平滑过度；锁紧螺母（2）内孔的轴截面为变截面结构，锁紧螺母（2）左段的内孔直径大于锁紧螺母（2）中段的内孔直径，锁紧螺母（2）右段的内孔直径与锁紧螺母（2）中段的内孔直径相同；右段和中段长度范围内的锁紧螺母（2）内孔上设置有内螺纹；半轴套管（1）端部的外壁上设置有锁紧槽，半轴套管（1）中部的外壁上设置有外螺纹；锁紧螺母（2）套接在半轴套管（1）外壁上，锁紧螺母（2）上的内螺纹与半轴套管（1）上的外螺纹位置对应，锁紧螺母（2）左段将锁紧槽覆盖；锁紧螺母（2）和半轴套管（1）套接好后，敲击锁紧螺母（2）左段，使锁紧螺母（2）左段发生形变并嵌入锁紧槽内。
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