[实用新型]基于平流层飞艇的流体回路热控系统

摘要

本实用新型公开了一种基于平流层飞艇的流体回路热控系统，包括内回路循环系统和通过中间换热器114与内回路循环系统连通的外回路循环系统；所述内回路循环系统包括第一截止阀101，与第一截止阀101连接的动力推进舱冷板组件102，与动力推进舱冷板组件102连接的动力推进舱冷凝干燥组件103；所述外回路循环系统包括辐射器205，通过D管道4与辐射器205第一接口连接的低温循环泵301。该系统采用内回路乙二醇水溶液工作介质收集并运输平流层飞艇各任务舱内的热负荷，通过中间换热器把内回路乙二醇水溶液收集的热量传递至外回路氨水溶液工作介质，最后通过外回路辐射器排散至空间环境，从而完成平流层飞艇各任务舱的温度控制。该流体回路热控系统较传统被动热控系统还具有配置简单、运行可靠、散热能力强、控温精度高等优点，为未来平流层飞艇实现长时间滞空的温度控制奠定了基础。

主权项

一种基于平流层飞艇的流体回路热控系统，其特征在于，所述流体回路热控系统包括内回路循环系统和通过中间换热器（114）与内回路循环系统连通的外回路循环系统；所述内回路循环系统包括第一截止阀（101），与第一截止阀（101）连接的动力推进舱冷板组件（102），与动力推进舱冷板组件（102）连接的动力推进舱冷凝干燥组件（103），与动力推进舱冷凝干燥组件（103）连接的第二截止阀（104），与第二截止阀（104）连接的锂电池冷板组件（105），与锂电池冷板组件（105）连接的能源舱冷凝干燥组件（106），与能源舱冷凝干燥组件（106）连接的第三截止阀（107），第四截止阀（108），与第四截止阀（108）连接的电子设备冷板组件（109），与电子设备冷板组件（109）连接的载荷舱冷凝干燥组件（110），与载荷舱冷凝干燥组件（110）连接的第五截止阀（111）；所述第一截止阀（101）和第四截止阀（108）均与A管道（1）连接，A管道（1）与中间换热器（114）第一接口连接；所述第三截止阀（107）和第五截止阀（111）均与B管道（2）连接，B管道（2）与中间换热器（114）第二接口连接；所述A管道（1）上设有第一温控阀（115）；所述第一温控阀（115）通过C管道（3）与B管道（2）连接；C管道（3）与B管道（2）的接口与中间换热器（114）第二接口之间的B管道（2）部分上设有第一补偿器（112）和内回路泵（113）；所述外回路循环系统包括辐射器（205），通过D管道（4）与辐射器（205）第一接口连接的低温循环泵（301），与低温循环泵（301）连接的第三电磁阀（302），第三电磁阀（302）通过E管道（5）与辐射器（205）第二接口连接；所述氨水溶液流体回路循环系统还包括通过F管道（6）与中间换热器（114）第三接口连接的第二温控阀（203），与第二温控阀（203）连接的第一电磁阀（204），通过G管道（7）与中间换热器（114）第四接口连接的第二电磁阀（206）；所述第一电磁阀（204）与E管道（5）连接，所述第二电磁阀（206）与D管道（4）连接；所述第二温控阀203还通过H管道（8）与G管道（7）连接；所述F管道（6）上设有第二补偿器（201）和外回路泵（202）。