[实用新型]一种新型的汽车车灯转向系统有效
| 申请号： | 201220539313.0 | 申请日： | 2012-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN202952889U | 公开（公告）日： | 2013-05-29 |
| 发明（设计）人： | 常军 | 申请（专利权）人： | 常军 |
| 主分类号： | B60Q1/08 | 分类号： | B60Q1/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 730050 甘肃省兰州市七里河区兰工坪*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型的汽车车灯转向系统。本实用新型特点在于：机架(1)固连在汽车上，机架(2)通过竖直轴(6)安装在机架(1)上，并与舵机(7)相连。车灯(3)通过水平轴(5)安装在机架(2)上，并与舵机(4)相连。舵机(4)与舵机(7)由单片机控制系统的主处理器(8)控制，单片机控制系统的主处理器(8)通过对传感采集模块(9)传输过来的转向和路面坡度信号进行处理，发出控制指令给舵机(4)、舵机(7)，从而实现对车灯(3)光线角度的调整控制。此实用新型只需对车灯进行简单改造，不影响汽车车灯转向系统的整体构造，其所有功能均由单片机控制完成，无需人为操作，操作简单，大大提高夜间行车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 车灯 转向 系统 | ||
【主权项】：
一种新型的汽车车灯转向系统，包括机架(1)、机架(2)、车灯(3)、舵机(4)、水平轴(5)、竖直轴(6)、舵机(7)、单片机控制系统的主处理器(8)，其特征在于： a、机架(1)固连在汽车上，机架(2)通过竖直轴(6)安装在机架(1)上，并与舵机(7)相连，车灯(3)通过水平轴(5)安装在机架(2)上，并与舵机(4)相连； b、舵机(4)与舵机(7)由单片机控制系统的主处理器(8)控制，传感采集模块(9)中的转向信号采集传感器(10)和坡度信号采集传感器(11)分别采集车辆行驶过程中的转向及坡度信号，并将信号传送给单片机控制系统的主处理器(8)，单片机控制系统的主处理器(8)通过控制程序发出指令给舵机(4)、舵机(7)，实现控制。
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