[实用新型]一种新型的汽车车灯转向系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车灯转向系统，更具体地说涉及一种新型的汽车车灯转向系统。 

背景技术

目前所有的汽车车灯都是不可动的，光线是随着车身方向直线照射的，而汽车的转弯是整个车身随着前车轮转，在夜间行车的时候，尤其当汽车夜间行驶在比较复杂的山路时(如急转弯、坡顶、颠簸路等)，车灯的光线不能及时照射到路面，使驾驶员产生不知路在何方的错觉，从而造成大量交通事故。 

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有车灯转向系统中的技术问题，提供一种新型的汽车车灯转向系统。 

为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案，一种新型的汽车车灯转向系统，包括机架(1)、机架(2)、车灯(3)、舵机(4)、水平轴(5)、竖直轴(6)、舵机(7)、单片机控制系统的主处理器(8)，其特征在于：机架(1)固连在汽车上，机架(2)通过竖直轴(6)安装在机架(1)上，并与舵机(7)相连，车灯(3)通过水平轴(5)安装在机架(2)上，并与舵机(4)相连，通过单片机控制系统的主处理器(8)发送控制指令来对舵机(4)与舵 机(7)进行控制，控制指令通过控制系统中的控制程序，依据传感采集模块(9)采集传输过来的转向和坡度信号产生，最后实现对舵机(4)和舵机(7)的角度控制。此实用新型只需对车灯进行简单改造，结构简单，成本低廉，对汽车的安全性有很大提高。 

本实用实用新型的优点是：提高汽车在夜间行驶，尤其在复杂路面行驶过成中的安全问题，将现有车灯简单改造，成本低廉，效果明显。 

附图说明

图1为本实用新型一种新型的汽车车灯转向系统的前视图； 

图2为图1中单片机控制系统的主处理器(8)及传感采集模块(9)的连接示意图。 

具体实施方式

如图1、图2所示，机架(1)固连在汽车上，机架(2)通过竖直轴(6)安装在机架(1)上，并与舵机(7)相连，通过舵机(7)带动竖直轴(6)的转动，最终实现机架(2)相对于机架(1)的转动，从而实现车灯(3)左右方向光线扫射角度的变化。车灯(3)通过水平轴(5)安装在机架(2)上，并与舵机(4)相连，通过舵机(4)带动水平轴(5)的转动最终实现车灯(3)相对于机架(2)的转动，从而实现车灯(3)上下方向光线扫射角度的变化。舵机(4)、舵机(7)的步进电机由单片机控制系统的主处理器(8)控制。具体控制实现方式如下：传感采集模块(9)中的转向信号采集传感器(10)和坡度信号采集传感器(11)分别采集车辆行驶过程中的转向及坡度信号，并将信号传送给单片机控制系统的主处理器(8)，单片机控制系统的主处理器(8)依据 传感采集模块(9)传输过来的信号，自动做出控制决策并发出控制指令给舵机(4)、舵机(7)，舵机(4)、舵机(7)依据控制指令来执行步进电机的旋转角度控制，最终实现了车灯(3)上下及左右两个方向的光线扫射自动调整。此实用新型只需对车灯进行简单改造，结构简单，成本低廉，对汽车的安全性有很大提高。 

所述机架(1)固连在车身上，不影响整个系统的构造及自身性质，其所有功能均由单片机控制完成，无需人为操作，其电源与车灯电源并联，当车灯(3)开启的时候，单片机电路接通，随即开始工作。当车行至弯道或坡顶等时传感采集模块(9)采集转向和坡度信号，通过车灯转向系统的控制，舵机(7)和舵机(4)将调整光线的照射方向，使光线照射到路面，消除路面光线不足问题，从而提高夜间行车的安全性。