[实用新型]用于涡轮增压发动机的减压阀有效
| 申请号： | 201220503989.4 | 申请日： | 2012-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN202900359U | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 马发良 | 申请（专利权）人： | 北京朗第伦索汽车燃气系统有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/08 | 分类号： | F01L13/08 |
| 代理公司： | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人： | 李娟 |
| 地址： | 100176 北京市大兴区经济技*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于涡轮增压发动机的减压阀，包括：阀体，与阀体连接的气体入口和气体出口，阀体内包括：一级隔层和二级隔层，将阀体的内腔分割为一级腔、二级腔和三级腔，所述一级隔层上设置有连通一级腔与二级腔的第一气体通道；位于一级腔内的一级弹性膜片，将一级腔分为一级气体腔和一级调压腔；位于二级腔内的二级弹性膜片，将二级腔分为二级气体腔和二级调压腔；位于三级腔内的三级弹性膜片，将三级腔分为三级气体腔和三级调压腔；所述二级调压腔和三级调压腔与涡轮增压发动机的进气歧管相连通。本实用新型的减压阀实际输出气体的压力随着涡轮增压发动机的进气歧管的压力改变而改变。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 涡轮 增压 发动机 减压阀 | ||
【主权项】：
一种用于涡轮增压发动机的减压阀，包括：阀体(1)，与阀体(1)连接的气体入口(11)和气体出口（12），阀体(1)内包括： 一级隔层(13)和二级隔层(14)，将阀体(1)的内腔分割为一级腔、二级腔和三级腔，所述一级隔层(13)上设置有连通一级腔与二级腔的第一气体通道(51)；所述二级隔层(14)上设置有连通二级腔与三级腔的第二气体通道(52)； 位于一级腔内的一级弹性膜片(23)，将一级腔分为一级气体腔(21)和一级调压腔(22)； 位于二级腔内的二级弹性膜片(33)，将二级腔分为二级气体腔(31)和二级调压腔(32)； 位于三级腔内的三级弹性膜片，将三级腔分为三级气体腔（41）和三级调压腔（42）； 所述二级调压腔(32)和三级调压腔（42）与涡轮增压发动机的进气歧管相连通。
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