[实用新型]车速信号改变进气流量的控制装置有效
| 申请号： | 201220401292.6 | 申请日： | 2012-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN202867011U | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | 庄景阳 | 申请（专利权）人： | 庄景阳 |
| 主分类号： | F02D41/04 | 分类号： | F02D41/04;F02D9/08;F02D29/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 362333 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 一种触发信号改变进气流量的控制装置，由第一线路、第二线路、第三线路、控制模块、进气支管、阀片和电机组成。其特征在于：控制模块引出第一线路、第二线路和第三线路，控制模块的电源输出端与电机连接，阀片紧固在电机上，电机和阀片安装在进气支管的C端。第一线路与原车的电源输出线正极连接，第二线路与原车的电源负极线连接，第三线路与原车的车速信号传感器连接，进气支管的A端与化油器的进气口连接，B端与原车空气滤清器连接，C端的进气口朝向车辆的行驶方向。本实用新型的有益效果是，具有可根据车辆的行驶速度，即低速时使用长通道的进气支管，以利于提高低速时的扭力，并同时在高速时打开强制进气的短通道，以利于提高高速时的功率。 | ||
| 搜索关键词： | 车速 信号 改变 流量 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车速信号改变进气流量的控制装置，由第一线路、第二线路、第三线路、控制模块、进气支管、阀片和电机组成，其特征在于：控制模块引出第一线路、第二线路和第三线路，控制模块的电源输出端与电机连接，阀片紧固在电机上，电机和阀片安装在进气支管的C端，第一线路与原车的电源输出线正极连接，第二线路与原车的电源负极线连接，第三线路与原车的车速信号传感器连接，进气支管的A端与化油器的进气口连接，B端与原车空气滤清器连接，C端的进气口朝向车辆的行驶方向。
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