[实用新型]一种车用发电机单向皮带轮有效
| 申请号： | 201220374446.7 | 申请日： | 2012-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN203162056U | 公开（公告）日： | 2013-08-28 |
| 发明（设计）人： | 陈茂林 | 申请（专利权）人： | 陈茂林 |
| 主分类号： | F16H55/36 | 分类号： | F16H55/36;F16D41/069;F16D41/064 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317602 浙江省台*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车用发电机单向皮带轮，属于机械技术领域。它解决了现有的发电机皮带轮使用寿命低、工作过程不稳定的问题。本车用发电机单向皮带轮包括用于与皮带相联的轮毂、用于与车轴相联的轴套以及位于轮毂与轴套之间的两个轴承，两个轴承分别固定于轮毂内侧的轴向两端且两个轴承的外圈均固连于轮毂内侧，两个轴承与轴套之间设有连接套一，两个轴承的内圈均固连于连接套一的外侧，轴套固连于连接套一的内侧，两个轴承之间轴向固定有连接套二，连接套二固连于轮毂内侧，连接套一与连接套二之间具有使轮毂相对于连接套一只能沿一个方向转动的单向离合结构。本车用发电机单向皮带轮具有使用寿命长、工作过程稳定、结构简单等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发电机 单向 皮带轮 | ||
【主权项】：
一种车用发电机单向皮带轮，包括用于与皮带相联的轮毂（1）、用于与车轴相联的轴套（5）以及位于轮毂（1）与轴套（5）之间的两个轴承（2），其特征在于，所述的两个轴承（2）分别固定于轮毂（1）内侧的轴向两端且两个轴承（2）的外圈均固连于轮毂（1）内侧，所述的两个轴承（2）与轴套（5）之间设有连接套一（3），所述的两个轴承（2）的内圈均固连于连接套一（3）的外侧，所述的轴套（5）固连于连接套一（3）的内侧，所述的两个轴承（2）之间轴向固定有连接套二（4），所述的连接套二（4）固连于轮毂（1）内侧，所述的连接套一（3）与连接套二（4）之间具有使轮毂（1）相对于连接套一（3）只能沿一个方向转动的单向离合结构。
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