[实用新型]用于客车塞拉门的同步装置有效
申请号: | 201220298718.X | 申请日: | 2012-06-25 |
公开(公告)号: | CN202596408U | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | 童海波;徐小朋 | 申请(专利权)人: | 爱威机电(南京)有限公司 |
主分类号: | E05F15/00 | 分类号: | E05F15/00;E05F15/14;E05D13/00;E05D15/06 |
代理公司: | 北京国林贸知识产权代理有限公司 11001 | 代理人: | 刁玉生 |
地址: | 211800 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种用于客车塞拉门的同步装置,包括与客车体固定安装的轨道箱、安装在该轨道箱内的塞拉驱动小车,携门架上的门体连接板与一个客车门体固定;塞拉驱动小车的左车体端板底部设置一个立轴驱动板,该立轴驱动板上设置驱动槽;轨道箱下方有一个与客车体安装的同步立轴,同步立轴上部固定上摆臂,同步立轴下部固定下摆臂,上摆臂头部设置一个辊轮,该辊轮安装到所述驱动槽内;客车门体下部设置一条水平滑道,下摆臂头部设置一个辊轮,该辊轮安装到所述水平滑道内。本实用新型能实现客车门的开启和关闭的同步运动,消除了客车门运行的故障。 | ||
搜索关键词: | 用于 客车 拉门 同步 装置 | ||
【主权项】:
一种用于客车塞拉门的同步装置,包括与客车体固定安装的轨道箱、安装在该轨道箱内的塞拉驱动小车,其特征在于:所述轨道箱的左右两个侧板下部相对设置两条塞拉导轨,所述轨道箱的中部设置一条控制车门动作顺序的引导滑轨;所述塞拉驱动小车的塞拉车体由左右两个车体端板、一个顶部横梁、至少一个底部导杠构成;每个车体端板下部设置至少两个车轮,该车轮安装到所述塞拉导轨内;所述塞拉车体的上部设置一个塞拉主动轴,所述塞拉主动轴左端延伸出左车体端板,所述塞拉主动轴左端安装一个左曲柄,该左曲柄另一端铰接一个左连杆,所述左连杆的另一端通过左销轴安装在所述轨道箱的左侧板后部;所述塞拉主动轴右端延伸出右车体端板,所述塞拉主动轴右端安装一个右曲柄,该右曲柄另一端铰接一个右连杆,所述右连杆的另一端通过右销轴安装在所述轨道箱的右侧板后部;所述的底部导杠上套装携门架,所述携门架顶部通过一个滑辊机构与所述引导滑轨连接;所述塞拉主动轴上设置动力输入齿轮;所述携门架通过门体连接板与一个客车门板连接;所述塞拉驱动小车的左车体端板底部设置一个立轴驱动板,该立轴驱动板上设置驱动槽;在所述轨道箱下方有一个与客车体安装的同步立轴,所述同步立轴上部固定上摆臂,该同步立轴下部固定下摆臂,所述上摆臂头部设置一个上辊轮,该上辊轮安装到所述驱动槽内;所述客车门板下部设置一条水平滑道,所述下摆臂头部设置一个下辊轮,该下辊轮安装到所述水平滑道内。
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