[实用新型]全自动双缸液压自卸三轮摩托车

摘要

一种全自动双缸液压自卸三轮摩托车，包括发动机、车架、车厢、举升油缸及油箱，举升油缸为两个，一个举升油缸安装在左侧梁中部的内侧，另一个举升油缸安装右侧梁中部的内侧，在车架上安装有油泵牙箱，发动机通过油泵牙箱与后桥转动轴相连接，在车架上分别设有行车举升转换手柄、升降操作手柄，在车架上还设有油路分配器，油箱通过油泵牙箱与油路分配器连通，油路分配器通过三通管与举升油缸连通，油路分配器通过油管与油箱连通。它利用发动机自身的动力带动两个举升油缸升降，通过两个举升油缸对车厢进行支撑，能防止翻斗时车厢晃动，提高翻斗时的稳定性，实现频繁的举升，提高工作效率，延长使用寿命。

主权项

一种全自动双缸液压自卸三轮摩托车，包括发动机（1）、车架（2）、车厢（3）、举升油缸（4）及油箱（5），车厢（3）后端铰接在车架（2）的后端，其特征在于：举升油缸（4）为两个，其中一个举升油缸（4）安装在车架的左侧梁（6）中部的内侧，另一个举升油缸（4）安装车架的右侧梁（7）中部的内侧，并与车架（2）的左侧梁（6）内侧的举升油缸对称，在车架（1）上安装有油泵牙箱（8），发动机（1）的动力输轴（9）通过油泵牙箱（8）与车架（2）上安装的后桥转动轴（10）相连接，在发动机（1）一侧的车架（2）上设置有行车举升转换手柄（11），在发动机（1）另一侧的车架（2）上设置有升降操作手柄（12），行车举升转换手柄（11）通过拉索与油泵牙箱（8）的拉杆（13）连接，在车架（2）上还设置有油路分配器（14），油箱（5）的出油口通过油管与油泵牙箱（8）的进油口连通，油泵牙箱（8）的出油口通过油管与油路分配器（14）上的进油口连通，油路分配器（14）上的出油口通过油管与三通管（15）的一个管口连接，三通管（15）其余的两个管口中，一个管口连接一个举升油缸（4），油路分配器（14）上的回油口通过油管与油箱（5）的回油口连通，升降操作手柄（12）通过拉索与油路分配器（14）的阀门杆（16）连接。