[实用新型]救生缓降装置有效
申请号: | 201220284492.8 | 申请日: | 2012-06-18 |
公开(公告)号: | CN202715143U | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
发明(设计)人: | 刁治亨;于清福 | 申请(专利权)人: | 刁治亨 |
主分类号: | A62B1/10 | 分类号: | A62B1/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 265718 山东省烟台市龙*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 一种救生缓降装置,包括左壳体和右壳体,左壳体的右端面上设有圆盘形的左圆空腔,左壳体上位于左圆空腔的中心处设有用于安装轴承的左沉孔,左圆空腔内设有三个行星齿轮安装轴,三个行星齿轮安装轴的左端与左壳体一体相连,左壳体右端的外边缘处设有左法兰,右壳体的左端面上设有圆盘形的右圆空腔,右壳体上位于右圆空腔的中心处设有用于安装轴承的右沉孔,右壳体右端的外边缘处设有右法兰,右法兰的左端面与左法兰的右端面相贴,右法兰与左法兰之间设有安放腔,安放腔通过二个钢丝绳穿孔与外界相通。其目的是提供一种体积小,强度高,性能安全可靠的救生缓降装置。 | ||
搜索关键词: | 救生 装置 | ||
【主权项】:
救生缓降装置,其特征在于:包括左壳体(1)和右壳体(6),左壳体(1)的右端面上设有圆盘形的左圆空腔(2),左圆空腔(2)的中心轴线位于左右水平方向,左壳体(1)上位于左圆空腔(2)的中心处设有用于安装轴承的左沉孔(3),左沉孔(3)的中心轴线与左圆空腔(2)的中心轴线重合,左圆空腔(2)内设有3个行星齿轮安装轴(4),3个行星齿轮安装轴(4)的轴线位于左右水平方向,3个行星齿轮安装轴(4)的轴线环绕左圆空腔(2)的中心等距对称分布,3个行星齿轮安装轴(4)的左端与所述左壳体(1)一体相连,左壳体(1)右端的外边缘处设有左法兰(5),左法兰(5)的内边与左壳体(1)右端的外边缘一体相连,所述右壳体(6)的左端面上设有圆盘形的右圆空腔(7),右圆空腔(7)的中心轴线与左圆空腔(2)的中心轴线重合,右壳体(6)上位于右圆空腔(7)的中心处设有用于安装轴承的右沉孔(8),右沉孔(8)的中心轴线与左沉孔(3)的中心轴线重合,右壳体(6)右端的外边缘处设有右法兰(9),右法兰(9)的内边与右壳体(6)右端的外边缘一体相连,右法兰(9)的左端面与左法兰(5)的右端面相贴,右法兰(9)与左法兰(5)采用螺栓固定相连,右法兰(9)与左法兰(5)之间设有安放腔(10),安放腔(10)内设有轮架(23),轮架(23)上设有2个导向轮(24),安放腔(10)通过二个钢丝绳穿孔(11)与外界相通;所述左沉孔(3)内设有左轴承(12),左轴承(12)套装在齿轮轴(13)的左套装轴承杆段,左套装轴承杆段的右端与齿轮(14)的左端一体相连,齿轮(14)为直齿轮,齿轮(14)的齿数为10‑13个,齿轮(14)的模数为1.5,齿轮(14)的右端与套装钢丝绳轮杆段的左端一体相连,套装钢丝绳轮杆段的右端与套装摩擦轮杆段(4)的左端一体相连,套装摩擦轮杆段的右端与右套装轴承杆段的左端一体相连,所述套装钢丝绳轮杆段上套装有钢丝绳轮(15),所述套装摩擦轮杆段上套装有摩擦轮(16),所述右套装轴承杆段通过右轴承(21)安装在所述右沉孔(8)内,3个所述行星齿轮安装轴(4)上分别安装有一个行星齿轮(17),每个行星齿轮(17)的齿数为20‑25个,模数为1.5,所述齿轮(14)与每个行星齿轮(17)相啮合,3个行星齿轮(17)与内齿轮(18)相啮合,内齿轮(18)的齿数为53‑57个,模数为1.5,内齿轮(18)的左端面与所述钢丝绳轮(15)的右端面一体相连,所述摩擦轮(16)包括采用铝合金制成的圆盘,圆盘的直径为60‑100mm,圆盘的左、右端面位于前后垂直方向,圆盘的右端面上沿径向对称地设有四个筋板(19),四个筋板(19)采用铝合金制成,四个筋板(4)的左侧边与所述圆盘(1)的右端面一体相连,每个筋板(4)的厚度为3‑6mm,四个筋板(4)在圆盘(1)的右端面上分隔出四个摩擦块安装腔(5),每个摩擦块安装腔(5)内分别设有一个摩擦块(20),每个摩擦块(20)的外端面分别与所述右圆空腔(7)的内侧壁相配合:所述钢丝绳轮(15)上绕有钢丝绳(22),钢丝绳(22)绕过2个导向轮(24)后通过二个钢丝绳穿孔(11)穿出。
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