[实用新型]汽车发动机的供油转换装置有效
| 申请号： | 201220262564.9 | 申请日： | 2012-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN202790749U | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 李忠清;成建斌 | 申请（专利权）人： | 山西省焦炭集团长治焦炭新能有限责任公司 |
| 主分类号： | F16K17/30 | 分类号： | F16K17/30;F02M37/00 |
| 代理公司： | 太原华弈知识产权代理事务所 14108 | 代理人： | 李毅 |
| 地址： | 046000 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种结构简单、体积较小且性能更加可靠的汽车发动机的供油转换装置。包括外壳，所述外壳由壳体甲和壳体乙螺接为一体，壳体甲和壳体乙的内腔均为阶梯孔，该阶梯孔的过渡面为锥面，壳体甲和壳体乙螺接后形成的空腔内装有两个金属球和一个弹簧，弹簧位于两金属球之间，壳体甲和壳体乙的出口端均设有连接螺纹，壳体甲上固接有出油嘴。由于本实用新型中采用空腔内装有两个金属球和一个弹簧，弹簧位于两金属球之间的结构，开启汽油或甲醇管路的油泵工作时，对应出口端的压力增加，燃料顶开金属球并压缩弹簧，打开通路，燃料从出油嘴流入喷油嘴。本实用新型结构简单、体积小、可靠性高。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 供油 转换 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机的供油转换装置，包括外壳，其特征是：所述外壳由壳体甲（1）和壳体乙（2）螺接为一体，壳体甲（1）和壳体乙（2）的内腔均为阶梯孔，该阶梯孔的过渡面为锥面，壳体甲（1）和壳体乙（2）螺接后形成的空腔内装有两个金属球（4）和一个弹簧（5），弹簧（5）位于两金属球（4）之间，壳体甲（1）和壳体乙（2）的出口端均设有连接螺纹，壳体甲（1）上固接有出油嘴(3)。
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