[实用新型]新型铁路轨道车闸瓦悬挂装置有效
| 申请号： | 201220235563.5 | 申请日： | 2012-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN202743265U | 公开（公告）日： | 2013-02-20 |
| 发明（设计）人： | 张彩霞;惠莉花;赵力 | 申请（专利权）人： | 宝鸡南车时代工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B61H1/00 | 分类号： | B61H1/00 |
| 代理公司： | 宝鸡市新发明专利事务所 61106 | 代理人： | 席树文;宋秀珍 |
| 地址： | 721003 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 提供一种新型铁路轨道车闸瓦悬挂装置，包括闸瓦吊杆，所述闸瓦吊杆上端与拉杆铰接，所述车架上设有安装座，左悬挂杆和右悬挂杆固连为一体，所述左悬挂杆和右悬挂杆上端分别通过转轴与安装座铰接，所述闸瓦吊杆、左悬挂杆和右悬挂杆下端通过销轴与闸瓦铰接，且左悬挂杆和右悬挂杆位于闸瓦吊杆里侧。本实用新型的闸瓦悬挂采用双杆悬挂，且双杆头部设有导向板，导向板与闸瓦吊杆间留有1mm的间隙，施行制动时，导向板限制闸瓦吊杆摆动，当闸瓦靠近车轮踏面时，闸瓦不会右右摇摆，稳定性好，不会出现闸瓦刹轮缘、偏刹等现象。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 铁路 轨道 车闸 悬挂 装置 | ||
【主权项】：
新型铁路轨道车闸瓦悬挂装置，包括闸瓦吊杆（7），所述闸瓦吊杆（7）上端与拉杆（15）铰接，其特征在于：所述车架（5）上设有安装座（6），左悬挂杆（1）和右悬挂杆（4）固连为一体，所述左悬挂杆（1）和右悬挂杆（4）上端分别通过转轴（8）与安装座（6）铰接，所述闸瓦吊杆（7）、左悬挂杆（1）和右悬挂杆（4）下端通过销轴（13）与闸瓦（14）铰接，且左悬挂杆（1）和右悬挂杆（4）位于闸瓦吊杆（7）里侧。
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- 一种粉末冶金闸片-201820235717.8
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- 2018-02-09 - 2018-11-02 - B61H1/00
- 本实用新型公开了一种粉末冶金闸片，包括两个对称设置的固定机构，两个固定机构之间设有车轮，所述车轮的上方和下方均设有固定板，固定板的竖截面为T形结构，固定机构包括安装板，两个固定机构上的安装板通过固定板固定，安装板沿车轮径向的竖截面为C型结构，安装板靠近车轮的侧壁上设有安装槽，安装槽的内壁顶部和底部均转动连接有倾斜设置的液压缸，两个液压缸的输出端转动连接有同一个连接块，连接块靠近车轮的一侧壁上固定有竖截面为半环形的固定块，固定块靠近车轮的侧壁上固定有闸片本体。本实用新型解决当前动车组机车用闸片在冬季气候制动时由于杂质积累在闸片上进而产生的金属镶嵌物导致制动盘损伤的问题。
- 一种双重辅助制动的轨道车-201711364329.6
- 陈祖尧;佟兴;曹伟生 - 方特欢乐世界（芜湖）经营管理有限公司
- 2017-12-18 - 2018-09-21 - B61H1/00
- 本发明涉及一种双重辅助制动的轨道车，包括车体、车轮，车体的底部安装有双头丝杠，双头丝杠的两端均安装有与车体滑动配合的V形板，V形板的两端均固定有与车轮配合的刹车瓦片，双头丝杠上安装有梯形板，梯形板上滑动配合有连杆，连杆固定有刹车片，车体上安装有传动轴，传动轴上固定有风轮，车体内设有一端安装在传动轴上且另一端安装在双头丝杠上的带传动机构，传动轴的前后两侧均设有安装在车体上的螺柱，螺柱固定有用于卡紧传动轴的制动片。本发明通过轨道车行驶产生的风力，能够提供对轨道车的车轮和导轨的双重作用进行制动，降低能源消耗，提高制动效果，有效的实现了对风能的利用，符合绿色、可持续发展的原则。
- 矿车自动刹车及速度控制装置-201820010930.9
- 隋长峰;李华超;程娅萍;谢事臻;李宿平;周达 - 山东科技大学
- 2018-01-04 - 2018-08-14 - B61H1/00
- 本实用新型涉及矿场中的运输设备，具体是一种矿车自动刹车及速度控制装置，包括触发装置、控制器、前刹车杆、后刹车杆、刹车器。其中触发装置设置在矿车一侧的车轮上，当矿车行驶中达到一定的速度时，车轮转动产生的离心力触发固定在矿车车轮上的触发装置动作，进而使控制器动作，闭合回路通电，电磁铁具有磁性，控制前后刹车杆收紧，使得连接在刹车杆端部的刹车器动作，达到刹车的效果。当刹车装置运行一段时间后矿车行驶速度下降，离心力变小使得触发装置断开，前后刹车杆在复位弹簧的作用下恢复位置，矿车继续保持安全速度行驶，达到自动控制车速的目的。
- 铁路站线车列制动装置对车列制动的方法-201510590188.4
- 马鹏翀 - 邓中正
- 2015-09-17 - 2018-08-10 - B61H1/00
- 铁路站线车列制动装置对车列制动的方法，对需要制动的车列，对车轮轴心垂线以后部位施加制动力，或者是在车轮进入制动装置的有效范围开始施加小的制动力，当车轮整体进入制动装置的有效范围后制动力增大，当车轮轴心以前部位离开制动装置的有效范围后制动力增大。当制动装置对车轮轴心垂线以后部位施加制动力时，制动力会形成沿车轮受制动力点切线方向上：向下的力和向后的阻力，切线方向向下的力将转化为车轮向下压紧基本轨的力，这样与现有的制动装置对车轮前点制动方式相比不仅消除了由制动力产生的抬起车轮的力，而且增大了车轮下压基本轨的下压力，相应就增大了车轮和基本轨的摩擦阻力，提高了制动设备单位长度上的制动能力。
- 一种地铁机车制动装置-201810336083.X
- 章涛林;章恒新;刘章锁;刘曼婷 - 安徽车安科技有限公司
- 2018-04-16 - 2018-08-07 - B61H1/00
- 本发明公开了一种地铁机车制动装置，包括固定板和安装在固定板两端的制动卡钳，所述固定板的两端正面焊接固定有支撑板，所述支撑板上滑动贯穿有顶杆，所述顶杆的一端焊接固定于制动卡钳的背部，所述制动卡钳的凹面部固定有耐磨片，所述顶杆的另一端通过传动杆连接于推杆，所述推杆贯穿进入气缸的一端并固定连接有活塞，所述气缸安装固定在固定板上，两个所述气缸之间通过进气管共同连接于连通管。本发明通过同时对两个气缸进行气体供压，可以同时驱动两个制动卡钳从地铁机车车轮的两侧对车轮进行制动，制动卡钳可以分别从车轮的最大半径处提供相同的作用力，作用力矩大制动效率高，并且可以使得耐磨片保持相同的磨损率，提高了制动的可靠性。
- 一种自动驻刹式铁路轨道小车-201610292959.6
- 张红卫;齐向东;包烨明;金小磊;赵一凡;胡帅;赵文贵 - 中铁十二局集团第三工程有限公司;太原融盛科技有限公司
- 2016-05-05 - 2018-07-27 - B61H1/00
- 一种自动驻刹式铁路轨道小车，属于轨道施工设备领域，特征是车架下面前轨道滚轮内侧安装有刹车装置，该刹车装置的结构是在贴近前轨道滚轮的轮面处安装有刹车皮的刹车皮支架，该刹车皮支架中部通过销轴铰接固定在车架上，其上端通过拉簧与车架连接，其下端与软钢丝连接，该软钢丝绕过槽形导轮与固定在刹车扭转轴上的刹车定位片连接，刹车扭转轴前后两端与车架上的固定板相铰接，套装在刹车把轴上的扭簧一端与车架连接，另一端与刹车把轴连接，刹车扭转轴前后两端分别通过销轴与手推杆相铰接。优点是可实现自动驻刹，结构简单，安全可靠。
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