[实用新型]车用柴油机高压喷射系统电子控制单元有效
| 申请号： | 201220224202.0 | 申请日： | 2012-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN202578924U | 公开（公告）日： | 2012-12-05 |
| 发明（设计）人： | 王洪荣;王永富;张衡;杨勇;高静;刘志;甘海云;唐函含;蒲紫光 | 申请（专利权）人： | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/38 | 分类号： | F02D41/38 |
| 代理公司： | 重庆市恒信知识产权代理有限公司 50102 | 代理人： | 陆志强 |
| 地址： | 400039 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种车用柴油机高压喷射系统电子控制单元，其特征在于：它包括中央控制模块、输入采集电路模块、功率驱动电路模块、喷油器电磁阀驱动、高压油泵电磁阀驱动、EGR电磁阀驱动、预热电磁阀驱动、电源管理模块、通信处理模块、CAN通信模块、RS232通信模块和K线通信模块等。采用SPC563M64作为微处理器，主频达64MHz；采用eTPU实现转速、相位采集，并通过eTPU实现喷射脉宽控制；电控单元升压80V，采用高、低电压组合驱动电路设计和可编程逻辑器件软件编程实现高速电磁阀驱动电路逻辑控制；电控单元配备的通信接口和软件符合CCP协议，通过标定软件可以方便地进行喷射控制参数调整修改，满足先进柴油机的控制要求。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 高压 喷射 系统 电子 控制 单元 | ||
【主权项】：
一种车用柴油机高压喷射系统电子控制单元，包括中央控制模块（1）、输入采集电路模块（2）、功率驱动电路模块（3）、电源管理模块（4）、通信处理模块（5）、喷油器电磁阀驱动（15）、高压油泵电磁阀驱动（16）、EGR电磁阀驱动（17）、预热电磁阀驱动（18）、CAN通信模块（19）、RS232通信模块（20）和K线通信模块（21）；其特征在于：所述输入采集电路模块（2）采集曲轴转速（6）、凸轮位置（7）、共轨压力（8）、冷却水温（9）、油门位置（10）和进气流量（11）数据输入中央控制模块（1）处理；中央控制模块（1）根据这些数据进行启动、怠速、加速、减速、排放优化、巡航控制分析，并将分析结果通过功率驱动电路模块（3）控制喷油器电磁阀驱动（15）、高压油泵电磁阀驱动（16）、EGR电磁阀驱动（17）和预热电磁阀驱动（18）动作；所述中央控制模块（1）还通过通信处理模块（5）连接CAN通信模块（19）、RS232通信模块（20）和K线通信模块（21）与外界通信；所述电源管理模块（4）将12V车载电源转换为5V、3.3V和80V分别给传感器供电、MCU供电和驱动供电。
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