[实用新型]一种非同步喷射补偿扩压器有效
| 申请号： | 201220214588.7 | 申请日： | 2012-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN202659350U | 公开（公告）日： | 2013-01-09 |
| 发明（设计）人： | 方建平;胡建;钱晓雷 | 申请（专利权）人： | 贵州遵义驰宇精密机电制造有限公司 |
| 主分类号： | F02C7/00 | 分类号： | F02C7/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王朋飞;王加岭 |
| 地址： | 56300*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种非同步喷射补偿扩压器，该扩压器为整体结构，由中间整流体、进出气流通道、喷射补偿接口组成；其进出气流通道为环形锥体发散式结构，扩压角锥度为7°～15°；在扩压器进、出气口之间设有6个环状均布的喷射补偿接口。采用本实用新型扩压器可整体成型，精度高，高温高压下不变形，扩压性能优越，能广泛应用于各类功能的航空发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 同步 喷射 补偿 扩压器 | ||
【主权项】：
一种非同步喷射补偿扩压器，其特征在于：所述扩压器(4)为整体结构，由中间整流体(1)、进出气流通道(2)、喷射补偿接口(3)组成；其进出气流通道(2)为环形锥体发散式结构，扩压角锥度为7°～15°；在所述扩压器进、出气口之间设有6个环状均布的喷射补偿接口(3)；将扩压器(4)装入发动机机体内，发动机工作时，因空气流速较高存在涡流气体，不能直接进入发动机燃烧室(6)，而是通过发动机转子组件(7)中的后置气舱后再进入；由于此时发动机燃烧室内的空气分布不均匀，燃油主喷油系统(5)喷射后在发动机燃烧室内燃烧不完全，因此，空气进入发动机燃烧室前必须通过扩压器(4)对高速气流进行整流和扩散处理；当发动机在急剧加速工况下，发动机燃烧室内的空气瞬间过剩，主喷油系统(5)的同步喷射出现供油不足，此时燃油补偿喷射系统(8)捕获信号后通过扩压器(4)中的喷射补偿接口(3)对燃烧室内的燃油进行非同步补偿。
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