[实用新型]一种回填压实机动力传动系统有效
| 申请号： | 201220182390.5 | 申请日： | 2012-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN202541303U | 公开（公告）日： | 2012-11-21 |
| 发明（设计）人： | 史志强 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 |
| 主分类号： | B60K17/10 | 分类号： | B60K17/10;B60K17/356;B60T1/00 |
| 代理公司： | 徐州市淮海专利事务所 32205 | 代理人： | 胡亚辉 |
| 地址： | 221004 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种回填压实机动力传动系统，前后两个驱动马达通过分别通过前液压管路和后液压管路与双联驱动泵相连，发动机通过动力连接总成连接双联驱动泵，驱动马达与固定在减速箱上的前级制动器联接，减速箱固定在驱动桥的输入法兰上，驱动桥通过两端的行星减速机与驱动轮连接,行星减速机内侧的有末级制动器。该系统结构简单,双驱动泵、双驱动马达及双驱动桥，大大减少了整机成本，只需要通过一种新型驱动桥就可以实现行走同步、失速打滑时驱动力合理分配、减速增扭功能，简化了系统结构及管路布置，行车制动更安全，通过驱动桥装配输入端的前级制动器实现驻车制动，通过驱动桥装配两侧末端的末级制动器实现紧急及辅助制动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 回填 机动力 传动系统 | ||
【主权项】：
一种回填压实机动力传动系统，前后两个驱动马达分别通过前液压管路和后液压管路与双联驱动泵相连，其特征是：发动机通过动力连接总成连接双联驱动泵，驱动马达与固定在减速箱上的前级制动器联接，减速箱固定在驱动桥的输入法兰上，驱动桥通过两端的行星减速机与驱动轮连接, 行星减速机内侧有末级制动器。
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