[实用新型]一种同步回转多相增压油气混输泵

摘要

本实用新型公开了一种同步回转多相增压油气混输泵，包括壳体，在壳体内有前端轴承座、后端轴承座、油缸、转子、滑板、左端盖、右端盖、偏心轴、联轴器转换接头及调整部，壳体与前轴承座及后轴承座形成储油腔；油缸与左端盖及右端盖通过螺丝连接形成主传动轴部，偏心轴通过两端轴承支撑于左端盖与右端盖上形成从动轴部；主传动轴线与从动轴线不在一条中心线上，主传动轴部的油缸通过滑板与转子连接实现同步运转，构成了泵的工作腔；主传动轴部与从动传动轴部按各自轨迹同步运转，进油口设在旋转的油缸上，在回转过程中始终与同步转动的吸油口连通，排油口通过转子进入偏心轴，从偏心轴的轴心排出，排油口始终与排油管道相通，连续的完成进油和排油。

主权项

一种同步回转多相增压油气混输泵，包括壳体(14)，其特征在于，在壳体(14)内有前端轴承座(6)、后端轴承座(5)、油缸(11)、转子(10)、滑板(13)、左端盖(18)、右端盖(21)、偏心轴(16)、联轴器转换接头(9)及调整部，所述的调整部由键(2)、第一调整螺母(1)、第二调整螺母(4)、调整套(3)、后端调整螺母(23)、前端调整螺母(8)组成；壳体(14)与前轴承座(6)及后轴承座(5)形成储油腔；油缸(11)与左端盖(18)及右端盖(21)通过螺丝连接形成主传动轴部，该主传动轴部通过圆锥滚子轴承(17)安装在前端轴承座(6)及后端轴承座(5)上，由后端调整螺母(23)及前端调整螺母(8)定位；主传动轴部通过联轴器转换接头(9)实现联轴器(15)与电机的动力传输；偏心轴(16)通过两端的两个轴承(7，22)支撑于左端盖(18)与右端盖(21)上，形成从动轴部；所述的主传动轴部的轴线与从动轴部的轴线不在一条中心线上，而是两条平行的轴线；主传动轴部的油缸(11)通过滑板(13)与转子(10)连接实现同步运转，转子(10)通过两对轴承(19，20)实现支撑与定位在偏心轴(16)上，保证了轴向上的平衡，偏心轴(16)通过调整部固定在后端轴承座(5)上实现内部间隙的调整；主传动轴部与从动轴部安装在壳体(14)及前端轴承座(6)与后端轴承座(5)形成的腔体内，以实现主传动轴部与从动传动轴部按各自轨迹同步运转；而主传动轴部与从动轴部的两条轴线始终处于平行状态，它们之间形成了一个月牙形空间，该月牙形空间构成泵的工作腔；进油口设在旋转的油缸 (11)上，在回转过程中，始终与同步转动的吸油腔连通，排油通过转子(10)进入偏心轴(16)，从偏心轴(16)的轴端排出，排油口始终与排油管道相通，连续的完成进油和排油；在转子(10)与滑板(13)之间安装有多排滚轴(12)，以实现滑动磨擦转变为滚动磨擦。