[实用新型]一种发动机驱动的三级压缩热泵装置

摘要

本实用新型公开了一种发动机驱动的三级压缩热泵装置，其包括发动机系统、三级压缩热泵系统及相应的水回路三部分。其特征在于所述的发动机系统包括：至少一个发动机、发动机冷却换热器、发动机烟气换热器、离合器以及水流旁通调节阀、燃料减压调节阀等附件；三级压缩热泵系统包括：高压级压缩机、冷凝器、高压级节流阀、第一中间冷却器、低压级压缩机、低压级节流阀、蒸发器、低压级制冷剂加热器、中压级压缩机、第二中间冷却器、中压级节流阀、制冷剂加热器等。水回路包括三通调节阀、集水器、分水器、水泵组成。发动机系统和三级压缩热泵系统的压缩机之间通过齿轮或皮带传动连接。本实用新型能提高燃料的利用效率，实现能源的高效利用，减少污染，还实现了同一机组完成制热、制取生活热水的双重功能。

主权项

一种发动机驱动的三级压缩热泵装置，其包括三级压缩热泵系统、发动机系统和水回路三部分，其特征在于所述的三级压缩热泵系统包括高压级循环系统、中压级循环系统和低压级循环系统，高压级压缩机(3‑1)、冷凝器(4)、高压级节流阀(5‑1)、第一中间冷却器(21‑1)组成高压级制冷剂循环系统，高压级压缩机(3‑1)连接冷凝器(4)，冷凝器(4)连接高压级节流阀(5‑1)，高压级节流阀(5‑1)连接第一中间冷却器(21‑1)，第一中间冷却器(21‑1)连接高压级压缩机(3‑1)；中压级压缩机(3‑3)、第一中间冷却器(21‑1)、中压级节流阀(5‑3)、制冷剂加热器(14‑3)、第二中间冷却器(21‑2)组成中压级制冷剂循环系统，中压级压缩机(3‑3)连接第一中间冷却器(21‑1)，第一中间冷却器(21‑1)连接中压级节流阀(5‑3)，中压级节流阀(5‑3)连接制冷剂加热器(14‑3)，制冷剂加热器(14‑3)连接第二中间冷却器(21‑2)，第二中间冷却器(21‑2)连接中压级压缩机(3‑3)；低压级压缩机(3‑2)、第二中间冷却器(21‑2)、蒸发器(7)、低压级节流阀(5‑2)、低压级制冷剂加热器(14‑2)组成低压级制冷剂循环系统，低压级压缩机(3‑2)连接第二中间冷却器(21‑2)，第二中间冷却器(21‑2)连接低压级节流阀(5‑2)，低压级节流阀(5‑2)连接低压级制冷剂加热器(14‑2)，低压级制冷剂加热器(14‑2)连接蒸发器(7)，蒸发器(7)连接低压级压缩机(3‑2)，发动机系统由一个发动机(1)、一个发动机冷却换热器(9)、一个烟气换热器(8)、一个冷却水旁通阀(10)、一个燃料调节阀(11)组成，发动机(1)连接发动机冷却换热器(9)，发动机(1)与发动机冷却换热器(9)之间设有一冷却水旁通阀(10)，发动机冷却换热器(9)的出水口连接烟气换热器(8)的进水口，烟气换热器(8)连接发动机(1)，发动机(1)连接燃料调节阀(11)，水侧回路由三通调节阀、第一水泵(20‑1)、第二水泵(20‑2)、第三水泵(20‑3)、分水器(13)、集水器(12)组成，集水器(12)连接阀门(22)，阀门(22)连接分水器(13)，分水器(13)连接冷凝器(4)进水口， 冷凝器(4)出水口连接三通第三调节阀(17‑3)，三通第三调节阀(17‑3)连接供热水出口、集水器(12)，分水器(13)连接补水口、用户回水管，分水器(13)连接第三水泵(20‑3)，第三水泵(20‑3)连接发动机冷却换热器(9)的进水口，发动机冷却换热器(9)的出水口连接三通第二调节阀(17‑2)，三通第二调节阀(17‑2)连接集水器(12)和烟气换热器(8)的进水口，集水器(12)连接三通第三调节阀(17‑3)，集水器(12)连接热水口，集水器(12)连接第一水泵(20‑1)，第一水泵(20‑1)连接低压级制冷剂加热器(14‑2)的进水口，低压级制冷剂加热器(14‑2)的出水口连接三通第一调节阀(17‑1)，集水器(12)连接第二水泵(20‑2)，第二水泵(20‑2)连接制冷剂加热器(14‑3)的进水口，制冷剂加热器(14‑3)的出水口连接三通第一调节阀(17‑1)，三通第一调节阀(17‑1)连接分水器(13)，发动机(1)与压缩机之间传动连接。