[实用新型]电动汽车减速机有效
| 申请号： | 201220105044.7 | 申请日： | 2012-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN202493642U | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | 方涛;孙东山;丁玲慧 | 申请（专利权）人： | 日本电产新宝（浙江）有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/28 | 分类号： | F16H1/28;F16H57/023;F16H57/021 |
| 代理公司： | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 胡根良 |
| 地址： | 314200 浙江省嘉兴市平湖市经济*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车减速机，包括减速机箱体及设于减速机箱体内的至少一级行星齿轮减速机构，其中最后一级行星齿轮减速机构包括传动轴、设于传动轴上的太阳轮、设于减速机箱体内侧的内齿圈，与太阳轮和内齿圈啮合的行星轮，行星轮安装于行星架上，动力从太阳轮输入最后从行星架输出，所述太阳轮与传动轴为过盈配合，同时所述太阳轮与传动轴间压入至少一根定位销。本实用新型在太阳轮与传动轴过盈配合的同时，太阳轮与传动轴间压入至少一根定位销，定位销将太阳轮与传动轴锁死，增大了允许传动力。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 减速 | ||
【主权项】：
电动汽车减速机，包括减速机箱体(1)及设于减速机箱体内的至少一级行星齿轮减速机构，其中最后一级行星齿轮减速机构包括传动轴(2)、设于传动轴上的太阳轮(3)、设于减速机箱体内侧的内齿圈(7)，与太阳轮和内齿圈啮合的行星轮(5)，行星轮安装于行星架(6)上，其特征在于：所述太阳轮与传动轴为过盈配合，同时所述太阳轮与传动轴间压入至少一根定位销(4)。
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