[实用新型]自紧油封减震总成有效
| 申请号： | 201220089384.5 | 申请日： | 2012-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN202579793U | 公开（公告）日： | 2012-12-05 |
| 发明（设计）人： | 励明夫 | 申请（专利权）人： | 宁波南方减震器制造有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/36 | 分类号： | F16F9/36 |
| 代理公司： | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人： | 顾进 |
| 地址： | 315100 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车减震总成。针对目前汽车减震器容易漏油的问题，提供了一种自紧油封减震总成，所述的减震总成主要由两个套合的圆筒及可沿圆筒轴向运动的活塞杆组成，所述内筒腔体为工作腔、内筒与外筒之间形成的腔体为贮油腔，所述工作腔分为上腔体和下腔体，所述上腔体与下腔体之间通过流通复原阀组件软性隔开，所述活塞杆在上腔体内沿轴向往复运动；所述工作腔与贮油腔的底部通过补偿压缩阀组件软性封闭，所述工作腔与贮油腔的顶部设置有自紧油封部件，所述自紧油封部件包括船型压块、放置于船型压块内的矩形压块以及位于船型压块下方的扁平压块。从而提高了减震器的耐久性，保证了减震器长久、安全的使用。 | ||
| 搜索关键词： | 紧油封 减震 总成 | ||
【主权项】：
自紧油封减震总成，其特征在于：所述的减震总成主要由两个套合的圆筒及可沿圆筒轴向运动的活塞杆组成，所述内筒腔体为工作腔、内筒与外筒之间形成的腔体为贮油腔，所述工作腔分为上腔体和下腔体，所述上腔体与下腔体之间通过流通复原阀组件软性隔开，所述活塞杆在上腔体内沿轴向往复运动；所述工作腔与贮油腔的底部通过补偿压缩阀组件软性封闭，所述工作腔与贮油腔的顶部设置有自紧油封部件，所述自紧油封部件包括船型压块、放置于船型压块内的矩形压块以及位于船型压块下方的扁平压块。
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