[实用新型]电动汽车一体式驱动车桥有效
| 申请号： | 201220073390.1 | 申请日： | 2012-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN202463533U | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | 吕洪涛 | 申请（专利权）人： | 河北新宇宙电动车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/12;B60K17/16;B60G11/10 |
| 代理公司： | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人： | 赵立军 |
| 地址： | 050000 河北省石家庄*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车一体式驱动车桥，包括减速器、差速器和电机，所述电机直接固定在车桥的桥壳上，电机传动轴与减速器输入轴连接；所述差速器固定在桥壳上，所述减速器的输出轴与差速器的输入端轴连接。本实用新型的有益效果如下：通过将电机、减速器和差速器均固定在车桥桥身上，使得各个部分连接稳定，减少传动阻力和行驶时的颠簸损耗，提高传动效率，延长电机使用寿命；另外，车桥通过弹簧钢板托与底盘固定连接，使重力力矩减小，重力通过轮子传到地上，减少后桥受到重力的影响，使后桥不易损坏；鼓式制动装置使制动系统更加稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 体式 驱动 | ||
【主权项】：
一种电动汽车一体式驱动车桥，包括减速器（4）和差速器（5），其特征在于，还包括电机，所述电机直接固定在车桥的桥壳（1）上，电机传动轴与减速器输入轴（3）连接；所述差速器（5）固定在桥壳（1）上，所述减速器（4）的输出轴与差速器（5）的输入端轴连接。
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