[实用新型]三轮车变截面板簧结构有效
| 申请号： | 201220031656.6 | 申请日： | 2012-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN202707890U | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 马延昌 | 申请（专利权）人： | 河南隆鑫机车有限公司 |
| 主分类号： | F16F3/00 | 分类号： | F16F3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 467200 河南省平顶山*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种三轮车变截面板簧结构，本结构在保证三轮车板簧整体弧高不变的基础上，把第五片板簧片设计为加厚变截面板簧片，第六片板簧片设计为加厚板簧片，第七片板簧片设计为加厚加长板簧片，用调整板簧片数与厚度的方法对板簧的整体结构进行优化改进。当车辆轻载时，上四片等截面板簧片受力工作；当车辆重载时，上四片等截面板簧片与第五片加厚变截面板簧片和第六片加厚板簧片同时受力；当车辆超重载时，上四片等截面板簧片、第五片加厚变截面板簧片和第六片加厚板簧片与第七片加厚加长板簧片同时受力，从而使整车轻载时更舒适，重载时更能承载，避免因车辆超重载时板簧出现塑性变性。 | ||
| 搜索关键词： | 三轮车 截面 结构 | ||
【主权项】：
一种三轮车变截面板簧结构，上四片等截面板簧片一(9)等截面板簧片二(10)等截面板簧片三(11)等截面板簧片四(12)用板簧固定板一(3)和小半圆头铆钉(2)抱箍固定；第五片板簧片为加厚变截面板簧片(13)，用板簧固定板二(7)和半圆头铆钉(8)与上四片等截面板簧片一(9)等截面板簧片二(10)等截面板簧片三(11)等截面板簧片四(12)抱箍，板簧固定板二(7)上端用螺栓(4)和螺母(5)及板簧支撑管(6)连接固定，加厚变截面板簧片(13)与第四片等截面板簧片四(12)两端留有15‑25mm间隙，第六片加厚板簧片(16)与第五片加厚变截面板簧片(13)贴合，同时与第七片加厚加长板簧片(17)两端留有5‑10mm间隙，用螺栓(15)和螺母(14)将全部板簧片等截面板簧片一(9)等截面板簧片二(10)等截面板簧片三(11)等截面板簧片四(12)加厚变截面板簧片(13)加厚板簧片(16)加厚加长板簧片(17)固定，其特征在于：所述的板簧结构中第五片加厚变截面板簧片(13)为中间厚两端薄的加厚变截面板簧片。
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