[实用新型]一种新能源汽车整车控制器唤醒电路有效
申请号: | 201220017387.8 | 申请日: | 2012-01-16 |
公开(公告)号: | CN202481016U | 公开(公告)日: | 2012-10-10 |
发明(设计)人: | 吴静波;郭志军 | 申请(专利权)人: | 河南科技大学 |
主分类号: | B60R16/03 | 分类号: | B60R16/03;G05B19/04 |
代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 李宗虎 |
地址: | 471003 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 一种新能源汽车整车控制器唤醒电路,能够通过CAN信号作为触发信号唤醒整车控制器,让整车控制器恢复正常工作。技术方案:一种新能源汽车整车控制器唤醒方法,在钥匙开关关闭状态下,需要整车控制器工作时即需要唤醒整车控制器时,通过与唤醒电路连接的CAN线给整车控制器发送CAN信号,CAN信号经过唤醒电路处理后整流为直流给电容器充电,当电容器的电压达到唤醒电路中的低功耗单片机的工作电压后,低功耗单片机恢复工作给驱动电路发送命令,使继电器吸合接通整车控制器电源,整车控制器恢复正常工作。 | ||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 整车 控制器 唤醒 电路 | ||
【主权项】:
一种新能源汽车整车控制器唤醒电路,其特征在于:该唤醒电路由电容C1、变压器T、二极管D、电容C2、单片机U1、驱动芯片U2和继电器K1组成,CANH和CANL与变压器T的输入端连接,在变压器T的一个输入端串联有电容C1,二极管D的正极端串联在变压器T输出端一侧,二极管D的负极端与低功耗单片机U1的电源正引脚连接,低功耗单片机U1的电源负引脚与变压器T输出端另一侧连接,电容C2并联与低功耗单片机U1的电源负和电源正引脚之间,低功耗单片机U1的输出端口引脚与驱动芯片U2的输入端口连接,驱动芯片U2与继电器K1低压控制电路连接,继电器K1的高压工作端口一端与整车控制器电源BT的正极连接,另一端与低功耗单片机的电源正引脚连接,钥匙开关K2与继电器K1并联,整车控制器电源BT的负极直接与低功耗单片机U1的电源负引脚连接。
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