[发明专利]双涡轮动能回收装置及具有该装置的车辆无效
申请号: | 201210585095.9 | 申请日: | 2012-12-28 |
公开(公告)号: | CN103899409A | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 张智铭;林佳宾;陈韦仲;刘兆俊 | 申请(专利权)人: | 财团法人金属工业研究发展中心 |
主分类号: | F02B37/04 | 分类号: | F02B37/04 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 梁挥;尚群 |
地址: | 中国台湾高雄*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 一种双涡轮动能回收装置及具有该装置的车辆,双涡轮动能回收装置适用于具有引擎的车辆上,其引擎包括汽缸、曲轴以及排气歧管,汽缸包括进气门及与排气歧管连接的排气门。双涡轮动能回收装置包括第一电池模块、机械增压模块和涡轮发电模块。机械增压模块具有涡轮增压器,涡轮增压器连接曲轴且由曲轴带动以增压空气,并将增压空气导入汽缸的进气门内。涡轮发电模块包括涡轮发电机,涡轮发电机的涡轮叶片设置在排气歧管的出口通道,以利用废气驱动涡轮发电机,涡轮发电机电性连接到第一电池模块,可将涡轮发电机产生的电力充入第一电池模块。 | ||
搜索关键词: | 涡轮 动能 回收 装置 具有 车辆 | ||
【主权项】:
一种双涡轮动能回收装置,适用于一车辆,该车辆具有一引擎,该引擎包括至少一汽缸、一曲轴以及一排气歧管,该汽缸包括一进气门及一排气门,该排气门连接该排气歧管,该排气歧管具有一汇集废气的出口通道,其特征在于,该双涡轮动能回收装置包括:一机械增压模块,具有一涡轮增压器,该涡轮增压器为由该曲轴带动以增压空气,再将该增压空气导入该汽缸的进气门内;一电池模块;一引擎发电机组,电性连接该电池模块,并由该曲轴带动以发电,再将电力充入该电池模块中;一储能单元;以及一涡轮发电模块,其包括一涡轮发电机,该涡轮发电机的涡轮叶片设置在该排气歧管的该出口通道内,以由该排气歧管的废气驱动,该涡轮发电机电性连接到该储能单元,并能将该涡轮发电机产生的电力充入该储能单元。
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