[发明专利]电动汽车同轴直联式驱动桥总成

摘要

一种电动汽车同轴直联式驱动桥总成，解决了现有整体式电动驱动桥结构存在无法满足匹配各种车型底盘要求的问题，包括桥壳，组装在桥壳内的驱动电机、减速器总成、差速器总成以及左、右半轴制动器总成，其技术要点是：桥壳包括筒形壳体总成和左、右桥壳管总成，驱动电机、减速器总成、差速器总成组装在同一筒形壳体总成中，采用行星减速机构的减速器总成的行星齿轮架与差速器总成的剖分式差速器壳连接在一起，差速器总成的两个半轴齿轮分别与左、右半轴制动器总成的左、右半轴以花键配合联接在一起。其结构紧凑，设计合理，载荷分布均匀，质量相对较轻，同时具备驱动、减速、差速功能，有利于满足匹配各种电动汽车底盘的要求。

主权项

一种电动汽车同轴直联式驱动桥总成，包括桥壳，组装在桥壳内的驱动电机、减速器总成、差速器总成以及左、右半轴制动器总成，其特征在于：所述桥壳包括筒形壳体总成和左、右桥壳管总成，组装在筒形壳体总成一侧的驱动电机转子采用空心轴结构，减速器总成、差速器总成组装在筒形壳体总成另一侧，减速器总成的行星齿轮架与差速器总成的剖分式差速器壳连接在一起，减速器总成的太阳轮与大行星齿轮相啮合，大行星齿轮通过花键配合联接在小行星齿轮轴上，太阳轮通过花键配合联接在驱动电机转子的空心轴输出端，小行星齿轮与固定在筒形壳体总成上的内齿外圈相啮合，差速器总成的两个半轴齿轮分别与左、右半轴制动器总成的左、右半轴以花键配合联接在一起。