[发明专利]一种船用燃机烟气脱硫脱硝一体化方法及设备无效
| 申请号： | 201210532709.7 | 申请日： | 2012-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN103007691A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 刘光洲;高健;徐晓亮;刘雪雷 | 申请（专利权）人： | 青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司 |
| 主分类号： | B01D53/18 | 分类号： | B01D53/18 |
| 代理公司： | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人： | 滑春生 |
| 地址： | 266000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种船用燃机烟气脱硫脱硝一体化方法及设备，包括：a.炉内烟气经除尘器处理后，先经气-气换热器降温后进入吸收塔底部；b.二氧化氯发生器生成二氧化氯浓溶液；c.将天然海水与二氧化氯浓溶液混合；c.根据烟气体积、NOX和SO2的浓度，将二氧化氯海水溶液由喷淋泵打进吸收塔顶部，并在吸收塔内形成雾状液滴，与烟气接触脱除SO2和NOX；d.净化后的烟气经气-气换热器加热后由烟囱排出。本发明可将脱硫脱硝工艺简化为一个流程，在一个吸收塔中采用同一吸收剂脱除两种污染气体，减少了设备占地面积，提高了船舶空间利用率；还可省却了原海水脱硫工艺流程中的曝气池，提高了单位体积海水的SO2吸收效率，减少了吸收塔的体积。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 船用燃机 烟气 脱硫 一体化 方法 设备 | ||
【主权项】：
一种船用燃机烟气脱硫脱硝一体化方法，其特征在于，包括以下流程：a.船用燃机烟气先经气‑气换热器将温度降至50~140℃后进入吸收塔底部；b.二氧化氯发生器生成二氧化氯浓溶液；c.将天然海水与二氧化氯浓溶液混合；c.根据烟气体积、NOX和SO2的浓度，按一定液气比将二氧化氯海水溶液由喷淋泵打进吸收塔顶部，并在吸收塔内形成雾状液滴，与烟气接触脱除SO2和NOX；d.净化后的烟气经气‑气换热器加热后由烟囱排出。
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