[发明专利]一种盾构接收洞门环梁与盾构过站平行施工方法

摘要

本发明涉及隧道盾构施工领域，具体为一种盾构接收洞门环梁与盾构过站平行施工方法，解决现有车站盾构隧道完成后再进行洞门环梁施工，存在工期长、成本高的问题，包括车站中板和顶板预留泵管；盾构接收时，采用聚氨酯对管片背后进行二次补注浆，取消零环管片拼装；盾尾离开洞门环梁后，在洞门钢环上铺设工字钢，工字钢上焊接钢板；在洞门钢环处搭设井字架平台，进行洞门环梁钢筋绑扎、环向模板、端头模板安设；利用车站预埋泵管直接浇筑洞门环梁混凝土。实现洞门环梁与盾构掘进同步进行，杜绝了洞门环梁施工对盾构掘进的影响，具有工艺简单、技术先进、工序调整灵活、施工无干扰等优点，取得了良好的经济效益和社会效益。

主权项

一种盾构接收洞门环梁与盾构过站平行施工方法，其特征是包括以下步骤：步骤一、车站施工预留泵管A、车站中板（1）施工时在接收端头预埋泵管（2）；B、车站顶板（3）施工时在顶板预留泵管；C、车站顶板防水施工后回填土（4）方恢复交通；步骤二：盾构接收A、当最后一环管片（5）拼装完后用工字钢把最后几环管片连接成一体；B、采用聚氨酯对最后一环管片背后进行二次补注浆，取消零环管片拼装，利用盾构油缸把盾尾推出洞门，完成盾构接收；步骤三、洞门钢环轨道铺设A、盾尾离开洞门环梁后，在洞门钢环上铺设工字钢（6）；B、在工字钢上竖向焊接支撑轨道的钢板（7）；C、在车站铺设盾构后配套轨排（8）后，在钢板上铺设轨道，然后继续进行盾构过站；步骤四、接收洞门环梁模板安设A、当盾构后配套离开洞门钢环时在洞门钢环处搭设井字架（9），然后开始把地面预先加工好钢筋运到洞门处进行洞门环梁钢筋（10）绑扎；B、边进行盾构过站边把预先加工好的模板运到洞门环梁处；C、当钢筋绑扎好后进行洞门环梁环向模板（11）安设，洞门环梁仰拱环向模板安装时，与轨道下方的钢板两侧紧密拼装，同时采用在井字架上对环向模板进行支撑加固，然后安装洞门环梁端头模板（12），端头模板和环向模板之间用螺栓（13）连接，同时在洞门钢环上焊接钢筋固定端头模；步骤五、接收洞门环梁浇筑A、把车站预埋泵管连接到洞门环梁浇筑泵送管上，同时把预埋泵管与地面上的输送泵（14）连接，直接浇筑洞门环梁混凝土，养护，拆模。