[发明专利]一种用于汽车正碰安全性的多目标可靠性优化技术

摘要

本发明公开了一种用于汽车正碰安全性的多目标可靠性优化技术。该技术考虑了汽车零部件在几何尺寸及材料等参数的不确定性，运用椭球凸模型对不确定参数进行描述，并利用基于体积比的可靠性指标求解方法处理多目标模型中的约束函数；同时基于响应面法建立了近似模型。通过多目标优化技术分析汽车碰撞中结构不确定参数对安全性产生的影响，提高乘员的乘坐安全性。

主权项

一种提高汽车碰撞安全的多目标优化方法，包括如下步骤：步骤1、首先对汽车制造中存在的不确定参数分布情况进行描述，利用区间模型来描述多目标优化问题中的决策变量；利用椭球凸模型来描述多目标优化问题中的不确定性变量；步骤2、利用拉丁超立方抽样进行样本点的采集；利用响应面技术构造多目标优化的目标函数和约束函数；步骤3、进行多目标优化运算，由多目标优化算法随机产生N个设计向量个体Xi(i＝1,2,…,N)；步骤4、对于每一个设计向量个体Xi，采用区间分析方法计算目标函数的上下界；步骤5、对于每一个设计向量个体Xi，采用椭球分析方法计算由约束函数转化成的极限状态方程的可靠性指标；步骤6、把求得的可靠性指标与给定值作比较，得到每一代的非劣解；步骤7、若达到终止条件则终止计算，输出Pareto最优解集；否则进行下一步迭代，直至达到终止条件。