[发明专利]一种卡车车桥冷锻成形工艺

摘要

本发明公开了一种卡车车桥冷锻成形工艺，属于冷锻精密成形技术领域。通过对无缝钢管进行连续四次冷挤压工步，能够实现车桥整体化，改善了传统车桥制造工艺，避免了焊缝质量隐患及由于振动产生的潜在裂纹源，生产出来的车桥强度高负载能力强、成本低效率高。在四次冷挤压工步中，前三次冷挤压均为缩径工艺，第四次冷挤压为圆推方工艺，即将车桥中间部分由无缝钢管挤压成方管。

主权项

一种卡车车桥冷锻成形工艺，其特征在于主要包括以下步骤：第一步，根据产品尺寸规格的要求，对无缝钢管进行剪切或锯切下料；第二步，对剪切或锯切下料的无缝钢管进行正火处理或退火处理，温度约为880℃～920℃，通过改善无缝钢管原始坯料中的片状珠光体组织，使得连续挤压过程中不易开裂；第三步，将正火或退火处理后的无缝钢管进行端面车平，使端面与无缝钢管轴线垂直度控制在0.5mm以内；第四步，对无缝钢管表面进行喷砂抛丸处理，并在无缝钢管的表面涂覆皂化油；第五步，在室温条件下，将表面涂覆皂化油的无缝钢管两端分别穿过缩径凹模进行缩径操作，尺寸公差控制在±0.02mm以内，无缝钢管端面与轴线垂直度公差控制在0.02mm以内，表面粗糙度达到Ra0.10；第六步，在无缝钢管两端的第一次缩径操作完成后，依照第五步的工序对无缝钢管的两端进行第二次缩径和第三次缩径，使无缝钢管两端的轴径进一步减小，第二次缩径和第三次缩径的工艺技术要求与第一次缩径一致，同样是在室温条件下成形，当无缝钢管两端的轴径都达到工艺要求后转入下一步骤；第七步，将经过缩径工艺处理合格的无缝钢管的中间部分穿过异形凹模进行圆轴改方轴操作，所述异形凹模的模芯腔中靠近上端面的部分为圆柱形，做为坯料定位用，靠近下端面的部分为方柱形，用以达到车桥的工艺设计要求，模芯腔中的圆柱形与方柱形之间的部分为曲面圆滑过渡设计，成形条件也是在室温下进行，无需加热。