[发明专利]运营铁路正线下方盾构切削钢筋混凝土桩的施工方法

摘要

本发明涉及盾构施工方法，具体公开了一种运营铁路正线下方盾构切削钢筋混凝土桩的施工方法，包括施工前准备、施工前刀具配置、切削前施工参数设定及盾构切削掘进步骤。本发明的施工方法通过施工前准备、施工前刀具配置步骤，尤其是施工参数的设定步骤，成功实现了运营铁路正线下方钢筋混凝土桩的盾构切削施工，未对正线铁路造成影响，确保了铁路运行安全，并有效保证了盾构施工功效，刀具磨损较轻。

主权项

运营铁路正线下方盾构切削钢筋混凝土桩的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：（1）施工前准备，包括：①钢筋混凝土桩定位；和②铁路正线沉降控制标准调查；（2）施工前刀具配置将盾构周边齿刀共计9把，通过“带压换刀”施工方法更换为滚刀；（3）切削前施工参数设定盾构掘进，掘进至钢筋混凝土桩之前，进行如下施工参数设定：I.土仓压力为2.0～2.2bar；Ⅱ.盾构推进速度2～3mm/min；Ⅲ.刀盘转速0.5～0.8rpm；Ⅳ.根据刀盘转速和推进速度，总推力和扭矩依据盾构机自动控制，所述最大推力≤2500T；Ⅴ.预设盾构保压系统，向土仓压注黏度为35s的复合膨润土浆液，保证土仓压力波动位于±0.1bar；Ⅵ.渣土改良，采用黏度为35s的复合膨润土浆液，所述渣土改良添加量即盾构保压的复合膨润土浆液添加量；Ⅶ.盾尾油脂每环加注量为80～100㎏；Ⅷ.刀盘密封油脂加入量每环不少于45㎏；Ⅸ.同步注浆，每环同步注浆量为7.1m3，注浆压力为4.5bar；Ⅹ.二次注浆，采用双液浆，所述双液浆由水泥、水玻璃和水按1:0.06:0.8的重量比组成；Ⅺ.开挖土层损失≤5‰，出土量≤39.03m3；（4）盾构切削掘进保持步骤（3）所述施工参数，盾构沿设计路线轴线掘进，切削钢筋混凝土桩时进行同步注浆，过桩后进行二次注浆，并随时进行地表监测，当地表沉降位于±2mm时，停止二次注浆，继续掘进直至完成切削。