[发明专利]一种灭火车CAN总线分布式伺服控制方法有效

专利信息
申请号: 201210414239.4 申请日: 2012-10-26
公开(公告)号: CN102880161A 公开(公告)日: 2013-01-16
发明(设计)人: 阎红亮;何成峰;李建冬;邱旭阳 申请(专利权)人: 北京机械设备研究所
主分类号: G05B19/418 分类号: G05B19/418
代理公司: 中国航天科工集团公司专利中心 11024 代理人: 岳洁菱
地址: 100854 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明公开了一种灭火车CAN总线分布式控制方法,本方法通过灭火车CAN总线分布式伺服控制系统实现,该系统包括:具有CAN总线接口的伺服控制计算机(1)、具有CAN总线接口的伺服驱动器(2)、交流永磁同步伺服电机(8)、减速器(14)、电动缸(15)和具有CAN总线接口的位置角度传感器(20)等。其中,伺服驱动器(2)是以DSP为控制核心、采用空间矢量控制算法的全数字交流伺服驱动单元。本方法利用CAN总线把6个驱动单元和传感器组合在一起,实现了灭火车调平控制、发射装置方位和俯仰两个方向的运动控制,该方法方式具有结构简单,扩展性好,维修简单,可靠性高的优点。
搜索关键词: 一种 灭火 can 总线 分布式 伺服 控制 方法
【主权项】:
一种灭火车CAN总线分布式伺服控制方法,其特征在于本方法的具体步骤为:第一步 搭建灭火车CAN总线分布式伺服控制系统灭火车CAN总线分布式伺服控制系统,包括:伺服控制计算机(1)、方位伺服驱动器(2)、俯仰伺服驱动器(3)、调平伺服驱动器A(4)、调平伺服驱动器B(5)、调平伺服驱动器C(6)、调平伺服驱动器D(7)、方位交流永磁同步电机(8)、俯仰交流永磁同步电机(9)、调平交流永磁同步电机A(10)、调平交流永磁同步电机B(11)、调平交流永磁同步电机C(12)、调平交流永磁同步电机D(13)、减速器(14)、俯仰电动缸(15)、调平电动缸A(16)、调平电动缸B(17)、 调平电动缸C(18)、调平电动缸D(19)、方位角度传感器(20)、俯仰角度传感器(21)和载车倾角传感器(22);其中,载车调平模块(22)和转塔运控模块(23)置于伺服控制计算机(1);载车调平模块(22)的功能为:控制灭火车车体调平;转塔运控模块(23)的功能为:控制发射装置运动;伺服控制计算机(1)、方位角度传感器(20)、俯仰角度传感器(21)、载车倾角传感器(22)、方位伺服驱动器(2)、俯仰伺服驱动器(3)、调平伺服驱动器A(4)、调平伺服驱动器B(5)、调平伺服驱动器C(6)和调平伺服驱动器D(7)都有各自的CAN接口,且均挂接在CAN总线上;方位伺服驱动器(2)、方位交流永磁同步电机(8)、减速器(14)和方位角度传感器(20)形成方位通道;俯仰伺服驱动器(3)、俯仰交流永磁同步电机(9)、俯仰电动缸(15)和俯仰角度传感器(21)形成俯仰通道;载车的支撑和调平采用了四个腿的方式,调平伺服驱动器A(4)、调平交流永磁同步电机A(10)和调平电动缸A(16)组成支腿A;同理调平伺服驱动器B(5)、调平交流永磁同步电机B(11)和调平电动缸B(17)组成支腿B;调平伺服驱动器C(6)、调平交流永磁同步电机C(12)和调平电动缸C(18)组成支腿C;调平伺服驱动器D(7)、调平交流永磁同步电机D(13)和调平电动缸D(19)组成支腿D;第二步 伺服控制计算机加电自检伺服系统各设备上电后,伺服控制计算机(1)、方位伺服驱动器(2)、俯仰伺服驱动器(3)、调平伺服驱动器A(4)、调平伺服驱动器B(5)、调平伺服驱动器C(6)、调平伺服驱动器D(7)、方位角度传感器(20)、俯仰角度传感器(21)和载车倾角传感器(22)首先进行初始化及自检;当自检完成后,伺服控制计算机(1)通过CAN总线接收指令灭火车控制中心发出的指令,伺服控制计算机(1)分解这些指令,并向灭火车控制中心反馈伺服系统的状态;第三步  载车调平模块(22)控制灭火车车体调平接收到车体调平命令后,载车调平模块(22)通过CAN总线,向调平伺服驱动器A(4)、调平伺服驱动器B(5)、调平伺服驱动器C(6)和调平伺服驱动器D(7)发送指令,同时接收它们反馈的状态信息,并确定它们是否工作正常;它们再分别控制调平交流永磁同步电机A(10)、调平交流永磁同步电机B(11)、调平交流永磁同步电机C(12)和调平交流永磁同步电机D(13)按照指令速度运动,从而使调平电动缸A(16)、调平电动缸B(17)、 调平电动缸C(18)、调平电动缸D(19)也按照指令速度伸出;载车调平模块(22)实时检测调平伺服驱动器A(4)、调平伺服驱动器B(5)、调平伺服驱动器C(6)和调平伺服驱动器D(7)反馈的电流信号,当该电流信号达到设定值后,则认为支腿A、支腿B、支腿C和支腿D已经落地;通过载车倾角传感器(22)检测的车体水平角度信号,找出灭火车车体的最高点,以车体最高点所在支腿为参考支腿,保持该支腿腿长不变,调整其他支腿的长度来调平车体;第四步  转塔运控模块(23)控制发射装置运动灭火车调平完成后,进入发射装置运动控制过程,转塔运动包含方位和俯仰两个方向的运动控制;转塔运控模块(23)接收发射装置运动指令,与当前转塔位置反馈信息比较,进行PID运算,形成速度指令;通过CAN总线,转塔运控模块(23)向方位伺服驱动器(2)发出运动指令,方位伺服驱动器(2)驱动方位交流永磁同步电机(8)及减速器(14)转动,从而控制发射装置按照方位指令运动;通过CAN总线,转塔运控模块(23)向俯仰伺服驱动器(3)发出运动指令,俯仰伺服驱动器(3)驱动俯仰交流永磁同步电机(9)及俯仰电动缸(15)运动,从而控制发射装置按照俯仰指令运动;至此,完成灭火车发射装置运动控制和载车调平控制。
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