[发明专利]一种可倾摇摆三轮车

摘要

本发明公开一种可倾摇摆三轮车，包括车架、前叉、把手、前轮、左后轮和右后轮、所述车架的后部设置有自回位摇摆器。所述可倾摇摆三轮车结构简单，易于实现，其通过增设自回位摇摆器，可根据路况进行同步摇摆及调整，并带动整车进行同步调整骑行角度，使骑行更舒适，且左水平架和右水平架的设置，使得整个机构有了一个360度的拉力，保证了整车骑行不抖动，安全平稳，此外，缓冲连接轴两端的缓冲圈，增强了骑行舒适度，且缓冲连接轴上设置的左缓冲弹簧和右缓冲弹簧增加了转弯的舒适度，同时使得停车时，整车可自动回位，使用更方便。

主权项

一种可倾摇摆三轮车，包括车架、前叉、把手、前轮、左后轮和右后轮、其特征在于：所述车架的后部设置有自回位摇摆器，所述自回位摇摆器包括平叉及固定连接的前主体和后主体，所述平叉一端与车架连接，另一端与前主体上的平叉轴连接，所述前主体上设置有减震轴，所述减震轴的两端均设置有后减震，所述后减震与车架连接，所述后主体的左侧中部与左连接杆的一端转动连接，所述左连接杆的另一端与左摇臂的上端转动连接，所述左摇臂外侧与左后轮连接，且其下端与左水平架的一侧转动连接，所述左水平架另一侧的前端与设置在前主体下方的水平架连接座转动连接，且后端与后主体转动连接，所述后主体右侧中部与右连接杆的一端转动连接，所述右连接杆的另一端与右摇臂的上端转动连接，所述右摇臂外侧与右后轮连接，且其下端与右水平架的一侧转动连接，所述右水平架另一侧的前端与设置在前主体下方的水平架连接座转动连接，且后端与后主体转动连接，所述后主体上端横向开有轴孔，缓冲连接轴穿过该轴孔，其一端通过左支架与左连接杆连接，且左支架与后主体之间的缓冲连接轴上设置有左缓冲弹簧，缓冲连接轴的另一端通过右支架与右连接杆连接，且右支架与后主体之间的缓冲连接轴上设置有右缓冲弹簧。