[发明专利]铁路车辆电力转换器有效
| 申请号： | 201210388643.9 | 申请日： | 2012-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN103057429A | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 高桥洁 | 申请（专利权）人： | 富士电机株式会社 |
| 主分类号： | B60L9/00 | 分类号： | B60L9/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 张鑫 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供了铁路车辆电力转换器，其由壳体构成，该壳体以悬垂于铁路车辆底板之下的方式固定至铁路车辆，且在壳体内具有用于存储长方体电力转换单元的存储空间，且该铁路车辆电力转换器能改进将壳体固定至铁路车辆的强度。在该壳体的外部正面、外部背面、或外部侧面的上端部分别设置固定在铁路车辆底板之下的多个L-型固定部件。通过设置在壳体内的增强部件增强这些固定部件。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路车辆 电力 转换器 | ||
【主权项】：
一种铁路车辆电力转换器，包括：壳体，所述壳体以悬垂于铁路车辆底板之下的方式被固定至所述铁路车辆，且在所述壳体内具有用于存储长方体电力转换单元的存储空间；以及L形第一和第二固定部件，其各自设置在所述壳体的外部正面和外部背面的上端部，且固定在所述铁路车辆的底板之下，其中设置在所述壳体的外部正面上的所述第一固定部件由设置于所述壳体内部的第一加固部件加固，所述第一加固部件是长度与所述壳体的较短方向长度相同的C形槽钢，且所述第一加固部件被附连至所述外壳的设置有所述第一固定部件的正面之后的内部上端隅角部，且此外所述第一加固部件的两个边缘沿所述较短方向弯折至少一次，且设置在所述壳体的外部背面上的所述第二固定部件由设置于所述壳体内部的第二加固部件加固，所述第二加固部件是长度与所述壳体的较短方向长度相同的C形槽钢，且所述第二加固部件被附连至所述外壳的设置有所述第二固定部件的背面之后的内部上端隅角部，且此外所述第二加固部件的两个边缘沿所述较短方向弯折至少一次。
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