[发明专利]一种环形多孔介质头部的超微涡喷发动机后置燃烧室

摘要

一种环形多孔介质头部的超微涡喷发动机后置燃烧室，采用环形回流结构，由燃烧室机匣、火焰筒壁、燃烧室出口处和环形多孔介质头部四部分构成；空气流经过发动机离心压气机压缩后进入本燃烧室的环腔通道，而后与横向喷射进来的气体燃料混合；预混气经火焰筒壁面预热后，回流经环形多孔介质头部进入火焰筒，而后实现稳定点火；整个混合气燃烧过程在火焰筒中完成，由其后的燃烧室出口处排出高温燃气；随后高温燃气在冲击发动机涡轮叶片做功后，经尾喷管排向大气。燃烧室机匣、火焰筒壁和燃烧室出口处之间采用螺栓连接，并且在各自的环边涂抹高温胶，保证密封。本发明可以最大程度的适应和发挥环形多孔介质头部火焰稳定的特点与优势，改善超微小型燃烧室易于熄火的状况，从而可靠稳定地为超微小型涡喷发动机工作。

主权项

一种环形多孔介质头部的超微涡喷发动机后置燃烧室，采用气体燃料，在微尺度空间内组织燃烧，所述微尺度空间是指燃烧体积小于1立方厘米，其特征在于：将所述燃烧室置于发动机后部，采用环形回流结构；所述后置燃烧室包括燃烧室机匣（2）、火焰筒壁（3）、燃烧室出口处（6）和环形多孔介质头部（4）；燃烧室机匣（2）包括外环和内环两部分，燃烧室机匣（2）内环包含的空间是排气通道（9）；火焰筒壁（3）放置于燃烧室机匣（2）的内环和外环之间，火焰筒壁（3）和燃烧室机匣（2）的外环之间是进气通道（10），火焰筒壁（3）和燃烧室机匣（2）的内环之间是燃烧空间（11）；在燃烧室机匣（2）和火焰筒壁（3）一侧是燃烧室出口处（6）；环形多孔介质头部（4）置于火焰筒壁（3）和燃烧室机匣（2）内环之间的另外一侧，用火焰筒壁（3）的小凸台（21）和定位卡环（5）定位；空气经离心压气机（1）压缩后进入所述后置燃烧室进气通道（10），从燃烧室机匣（2）外环的燃料喷射孔（12）横向喷射气体燃料进入燃烧室进气通道（10），气体燃料与流经环形多孔介质头部（4）的空气预混后进入燃烧空间（11），经安装在火焰筒的点火孔（23）上的点火装置点火后，在环形多孔介质头部（4）表面形成表面火焰；火焰筒壁（3）上开有两排孔，分别为主燃孔（13）和掺混孔（14），用于燃烧室空气进气分级，流经主燃孔的空气参与组织燃烧，流经掺混孔的空气与燃烧后的高温燃气混合，保证燃烧室出口燃气温度分布符合涡轮（7）性能要求；环形多孔介质头部（4）出口到主燃孔（13）之间的区域为主燃区，主燃孔（13）到掺混孔（14）之间的区域为燃烧区，掺混孔（14）到燃烧室出口处（6）之间的区域为掺混区；出口燃气在冲击发动机涡轮（7）叶片做功后，经排气通道（9）排向大气。