[发明专利]发动机同步方法在审
| 申请号： | 201210370758.5 | 申请日： | 2012-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN103032165A | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | P.祖博夫;J.拉雪兹 | 申请（专利权）人： | 法国欧陆汽车公司;欧陆汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | F02B77/08 | 分类号： | F02B77/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 董均华 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 一种使4冲程型内燃发动机同步的方法，包括下述步骤：确定与曲轴转两圈的过程中附连于曲轴的目标上存在的基准齿一样多的合理假设，其与在启动时发动机循环中基准气缸的两个上止点中的一个上止点的位置有关；从曲轴启动开始，检测附连于曲轴的目标的基准边沿以及附连于凸轮轴的目标的上升边沿或下降边沿经过，每个目标与检测器相关从而产生用于所述曲轴和凸轮轴的位置传感器；在从曲轴启动开始的曲轴当前位置，使用检测的边沿的位置，通过将检测的边沿的位置与对应于确定的假设的边沿的位置进行比较来排除对启动时气缸的所述上止点的位置所做的一个或多个假设；和当除一个假设之外的所有假设都被排除时，同步终止。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 同步 方法 | ||
【主权项】：
一种使4冲程型内燃发动机同步的方法，所述4冲程型内燃发动机包括至少一个气缸，所述至少一个气缸包括在上止点和下止点之间运动的活塞，活塞的运动驱动曲轴和凸轮轴，所述方法包括下述步骤：确定与曲轴转两圈的过程中附连于曲轴的目标上存在的基准齿一样多的合理假设，所述合理假设与在启动时发动机循环中基准气缸的两个上止点中的一个上止点的位置有关；从曲轴启动开始，检测附连于曲轴的目标的基准边沿以及附连于凸轮轴的目标的上升边沿或下降边沿经过，每个目标与检测器相关从而产生用于所述曲轴和凸轮轴的位置传感器；在从曲轴启动开始的曲轴当前位置，使用检测的边沿的位置，通过将检测的边沿的位置与对应于确定的假设的边沿的位置进行比较来排除对启动时气缸的所述上止点的位置所做的一个或多个假设；和当除一个假设之外的所有假设都被排除时，同步终止。
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