[发明专利]轨道客车车顶钢结构制造工艺

摘要

本发明涉及一种轨道客车车顶钢结构制造工艺，包括：中顶板制作→侧顶板组成→顶板弯梁组成、吊铁组成→顶板翻转→侧顶板与中顶板焊接→交验，其中，中顶板与侧顶板的焊接采用熔化极气体保护焊，其焊缝使用焊接小车进行自动焊，焊枪在焊接小车上可局部摆动，行走轨道可采用铝合金行走轨道，轨道通过磁铁装置吸附在顶板上，实现机械自动焊接。使用焊接装置提高了客车车顶钢结构的生产效率，减少焊接变形，且降低了工人的劳动强度，改善生产环境。中顶板的制造，则先将每3块之间通过等离子焊接组成中顶板模块，然后再放置车顶反装工位进行焊接。这种组合焊接形式既减少人工焊接量，同时也避免了整体焊接落胎困难的问题。

主权项

轨道客车车顶钢结构制造工艺，其特征在于：中顶板与侧顶板的焊接采用熔化极气体保护焊，其利用一种焊接装置实现，所述焊接装置组成包括：焊接系统、导轨、可沿导轨移动的行走小车，小车设置有用于张开轨道轮使其抵住导轨的轨道轮离合装置，所述导轨底部间隔安装有用于将导轨吸附在中顶板上的磁铁装置，所述小车设置有可沿导轨垂直方向调节的焊枪位置调整机构，所述焊枪位置调整机构的外端固定有焊枪摆动机构，所述焊枪摆动机构上设置有用于夹持所述焊接系统焊枪的焊枪夹，焊接方法步骤如下：第一步、侧顶板与中顶板搭接；第二步、将导轨通过磁铁装置吸附在中顶板上，所述导轨平行于中顶板和侧顶板间的焊缝；第四步、通过轨道轮离合装置将行走小车的车轮固定到导轨上；第三步、通过焊枪位置调整机构调节焊枪位置，使焊枪对准所述的焊缝；第五步、调整焊枪倾斜角度和焊枪与焊缝的夹角，使其适合自动焊；第六步、设置小车焊接速度为11.4‑13.5 mm/s，调整焊接电流为120‑160A，调整焊接电压21‑25V；第七步、小车开始按设定好的焊接速度行走，当焊接到设定焊接长度后自动停弧，并自动停车。