[发明专利]轨道客车车顶钢结构制造工艺

权利要求书

1. 轨道客车车顶钢结构制造工艺，其特征在于：中顶板与侧顶板的焊接采用熔化极气体保护焊，其利用一种焊接装置实现，所述焊接装置组成包括：焊接系统、导轨、可沿导轨移动的行走小车，小车设置有用于张开轨道轮使其抵住导轨的轨道轮离合装置，所述导轨底部间隔安装有用于将导轨吸附在中顶板上的磁铁装置，所述小车设置有可沿导轨垂直方向调节的焊枪位置调整机构，所述焊枪位置调整机构的外端固定有焊枪摆动机构，所述焊枪摆动机构上设置有用于夹持所述焊接系统焊枪的焊枪夹，焊接方法步骤如下：

第一步、侧顶板与中顶板搭接；

第二步、将导轨通过磁铁装置吸附在中顶板上，所述导轨平行于中顶板和侧顶板间的焊缝；

第四步、通过轨道轮离合装置将行走小车的车轮固定到导轨上；

第三步、通过焊枪位置调整机构调节焊枪位置，使焊枪对准所述的焊缝；

第五步、调整焊枪倾斜角度和焊枪与焊缝的夹角，使其适合自动焊；

第六步、设置小车焊接速度为11.4-13.5 mm/s，调整焊接电流为120-160A，调整焊接电压21-25V；

第七步、小车开始按设定好的焊接速度行走，当焊接到设定焊接长度后自动停弧，并自动停车。

2. 根据权利要求1所述的轨道客车车顶钢结构制造工艺，其特征在于：所述第七步中，小车在焊接过程中根据激光指示焊缝偏差手动微调焊枪位置。

3. 根据权利要求1所述的轨道客车车顶钢结构制造工艺，其特征在于：中顶板制造方法是：以3块弧形钢板为一组进行等离子弧焊接，形成中顶板模块，将中顶板模块运转至车顶反装工位落胎后将各中顶板模块之间焊接连接，最终组成通长的中顶板。

4. 根据权利要求1所述的轨道客车车顶钢结构制造工艺，其特征在于：所述焊枪位置调整机构包括滑杆、与其配合的滑块，以及锁紧装置。

5. 根据权利要求1所述的轨道客车车顶钢结构制造工艺，其特征在于：所述导轨上安装有用于将磁铁装置与中顶板分离的脱卸手柄。

6. 根据权利要求1所述的轨道客车车顶钢结构制造工艺，其特征在于：所述焊接装置还具有焊枪水冷系统。

7. 根据权利要求1所述的轨道客车车顶钢结构制造工艺，其特征在于：所述焊接装置的磁铁装置为电磁铁、永磁铁中的一种。