[发明专利]基于历史航班运行数据分析的流量预测结果验证方法无效

专利信息
申请号: 201210287711.2 申请日: 2012-08-13
公开(公告)号: CN102831487A 公开(公告)日: 2012-12-19
发明(设计)人: 祁伟;靳学梅;王匀;章昆 申请(专利权)人: 南京莱斯信息技术股份有限公司
主分类号: G06Q10/04 分类号: G06Q10/04;G06Q50/00
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 代理人: 张弛
地址: 210007 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明提供一种基于历史航班运行数据分析的流量预测结果验证方法,能够评估航班计划中起飞时间的准确性对轨迹预测准确性的影响,首先,本发明通过对历史民航电报数据的统计分析,确定了实际运行过程中航班起飞前的领航计划报FPL中的起飞时间和实际起飞时间存在较大差异;其次,本发明提供了三种评估模式,并事前对驱动数据进行了准备,进行了针对性的研究;最后,引入当前电报和未来航迹同步播放,对流量预测结果进行准确性验证。
搜索关键词: 基于 历史 航班 运行 数据 分析 流量 预测 结果 验证 方法
【主权项】:
一种基于历史航班运行数据分析的流量预测结果验证方法,其特征在于:通过对领航计划报FPL和起飞报DEP中的预起时间和实起时间的误差情况分析,建立三种评估模式,分别是:真实模式:真实再现实际运行过程中民航电报的接收过程和数据,时间频率和实际一致;理想模式:接收到的民航FPL报中的预计起飞时间和实际起飞时间一致,时间频率和实际一致;经验模式:接收到的民航FPL报中的预计起飞时间为历史上该航班的经验起飞时间,时间频率和实际一致;理想模式和经验模式的数据需对真实数据进行分析整理,事前的数据准备是关键过程,真实模式:录取历史民航电报数据,包括FPL、DEP、CNL;理想模式:录取历史民航电报数据,包括FPL、DEP、CNL,将DEP报文中航班实际起飞时间反填入对应航班FPL报中的预计起飞时间,设定民航计划报中预计起飞时间和实际起飞时间无偏差;经验模式:录取历史民航电报数据,包括FPL、DEP、CNL等,对历史多次相同航班的实际起飞时间进行加权平均,得出经验起飞时间,反填入航班FPL报中预计起飞时间;该方法包括如下步骤:步骤一:历史数据播放控制主模块确定历史数据播放时间范围和播放速度; 步骤二:历史航迹数据播放控制模块加载录取的历史航迹信息,并按照历史航迹数据要求的播放起始时间定位历史雷达航迹的开始时间;步骤三:历史飞行电报播放控制模块根据评估模式加载对应的历史飞行电报数据,按照设定的播放起始时间定位历史飞行电报的开始时间戳;步骤四:历史数据播放控制主模块定时向历史航迹数据播放控制模块和历史飞行电报播放控制模块发送不同的时间控制信息,飞行电报的播放时间早于航迹的播放时间;步骤五:历史航迹数据播放控制模块按照历史数据播放控制主模块的时间控制信息搜索符合时间条件的航迹信息,向计划轨迹修正模块和流量统计模块发送航迹信息;步骤六:历史飞行电报播放模块按照历史数据播放控制主模块的时间,重放历史飞行电报;步骤七:计划轨迹预测模块根据播放的领航计划报进行计划轨迹预测,领航 计划报中的预计起飞时间为预测轨迹的开始时间;在真实模式和经验模式下,收到起飞报后,将预测轨迹的开始时间修正为起飞报中的实际起飞时间;计划轨迹修正模块根据历史航迹数据对预测轨迹进行修正;流量预测模块对计划轨迹进行未来交通流推算;步骤八:流量统计模块对历史航迹进行改历史时刻的交通流统计;步骤九:比较同一时刻流量预测结果和流量统计结果。
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