[发明专利]直接输出高压气体发动机构成的气动无级变速器无效
| 申请号： | 201210264988.3 | 申请日： | 2012-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN103573400A | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 刘增兴 | 申请（专利权）人： | 刘增兴 |
| 主分类号： | F02B61/06 | 分类号： | F02B61/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215121 江苏省苏州市工业园区唯亭*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种用于汽车的无级变速器由直接输出高压气体发动机和与它连接气动马达(11)构成，直接输出高压气体发动机包括发动机(1)，在发动机(1)气缸盖上不仅有进气阀和排气阀，还安装有输出阀(6)，直接输出高压气体发动机还包括和输出阀(6)连接的高压管腔(8)，以及高压管腔(8)中安装的压力传感器(7)，和功率匹配控制器(13)构成，通过功率匹配控制器(13)控制输出阀(6)，在发动机作功冲程内的不同曲轴位置对应时刻导通一段时间，通过输出阀(6)控制发动机气缸内气体输入到高压管腔(8)的进气量，用于直接驱动和高压管腔(8)连接气动马达(11)转动。本发明输出扭矩大，不用离合器，效益高。 | ||
| 搜索关键词： | 直接 输出 高压 气体 发动机 构成 气动 无级 变速器 | ||
【主权项】：
一种直接输出高压气体发动机构成的气动无级变速器，由直接输出高压气体发动机和与它连接气动马达(11)构成，直接输出高压气体发动机包括发动机(1)，在发动机(1)气缸盖上不仅有进气阀和排气阀，其特征是：发动机(1)发动机气缸盖上还安装有输出阀(6)，直接输出高压气体发动机还包括和输出阀(6)连接的高压管腔(8)，以及高压管腔(8)中安装的压力传感器(7)，和功率匹配控制器(13)构成，通过功率匹配控制器(13)控制输出阀(6)，在发动机(1)作功冲程内的不同曲轴位置对应时刻导通一段时间，通过输出阀(6)控制发动机气缸内气体输入到高压管腔(8)的进气量，用于直接驱动和高压管腔(8)连接气动马达(11)转动，其它冲程时输出阀(6)关闭，由储存在高压管腔(8)的高压气体向气动马达输出能量。
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