[发明专利]用于火车车轮超声测试设备的方法和设备有效
申请号: | 201210190862.6 | 申请日: | 2012-06-11 |
公开(公告)号: | CN102890123A | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | J·R·奥利弗;J·D·奥利弗 | 申请(专利权)人: | 阿母斯替德铁路公司 |
主分类号: | G01N29/32 | 分类号: | G01N29/32;G01N29/04 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 秦振 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明公开了一种通过超声测试设备从火车车轮收集超声测试数据的方法和设备。火车车轮被两个驱动辊支撑,每个驱动辊具有与车轮接合且使车轮旋转的凹部。分度传感器横移穿过旋转的车轮,收集超声测试数据,同时固定传感器使车轮上的参考位置与收集的测试数据相关。为了维持参考位置相对于收集的测试数据的精度,理想的是维持车轮的旋转稳定性,最小化由车轮尺寸公差引起的任何动态不稳定性。为了减轻由尺寸公差导致的不稳定性,利用弹性构件使得与车轮接合且驱动轮缘的驱动辊的凹部的间隔可变,以维持车轮和驱动辊之间的摩擦接触。这允许凹部适应轮缘的变化的尺寸公差,减轻由轮缘从凹部脱离而导致的动态不稳定的可能性。 | ||
搜索关键词: | 用于 火车 车轮 超声 测试 设备 方法 | ||
【主权项】:
一种用于轮子的超声测试用固定装置,包括:用于支撑所述轮子的多个驱动辊,其中所述多个驱动辊中的至少一个驱动辊包括一体式结构,所述一体式结构具有第一环形部分和第二环形部分,所述第一环形部分围绕驱动轴固定,所述第二环形部分与所述第一环形部分邻近以在所述第一环形部分和所述第二环形部分之间形成用于接合所述轮子的凹部;所述第一环形部分具有挠性,从而所述第一环形部分和第二环形部分之间的所述凹部能够调整以适应不同尺寸的轮子,以及驱动马达,所述驱动马达被连接到所述驱动轴以使所述多个驱动辊中的所述至少一个驱动辊旋转。
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