[发明专利]一种分置式自由活塞斯特林发动机

摘要

本发明涉及一种分置式自由活塞斯特林发动机。包括并列的具有活塞的热气缸和冷气缸；冷气缸的顶部连通着回热器；与热活塞底部对应的热气缸内装有热端弹簧；与冷活塞底部对应的冷气缸内装有线圈箍，线圈箍呈轮毂状，且与冷气缸轴向同轴，线圈箍外部套装有线圈和冷端弹簧；冷活塞底部开设有螺纹孔，与螺纹孔配合连接着安装柱，安装柱下部的柱体上开设有磁铁安装槽，每个磁铁安装槽内均装有磁铁块；且安装柱下部插设于线圈箍内。本发明的运行机理偏向于热声式斯特林发动机机理，即由循环不可逆性引起的传热滞后导致热力学与动力学的相位差，通过这个相位差构建成为等温膨胀，等容降温，等温压缩，等容升温四个热力学过程组成的斯特林循环。

主权项

一种分置式自由活塞斯特林发动机，包括并列设置在底座上的热气缸（3）和冷气缸（9），热气缸（3）内设有热活塞（11），冷气缸（9）内设有冷活塞（14），冷气缸（9）下部一侧设有充气阀接头（10）；热气缸（3）和冷气缸（9）的下部之间由缓冲腔（19）连通，热气缸（3）顶部设有热腔上端盖（2），热气缸（3）顶面和热腔上端盖（2）底面之间设有余隙腔（18），热腔上端盖（2）上设有两根以上倒U形的加热弯管（1），两根以上倒U形的加热弯管（1）的两端分别连通着余隙腔（18）；冷气缸（9）的顶部设有冷腔上端盖（8），冷腔上端盖（8）上连通着回热器（6）的底部，回热器（6）内填充有不锈钢丝，填充率为50%‑80%；回热器（6）的顶部连通着连接管（5）的一端，连接管（5）的另一端位于热腔上端盖（2）内，且连通着热腔上端盖余隙腔（18）；其特征在于：与热活塞（11）底部对应的热气缸（3）内设有热端弹簧（12），热端弹簧（12）的上端与热活塞（11）底部接触；与冷活塞（14）底部对应的冷气缸（9）内设有线圈箍（16），线圈箍（16）呈轮毂状，且与冷气缸（9）轴向同轴，线圈箍（16）外部套设有线圈和冷端弹簧（13），冷端弹簧（13）的上端与冷活塞（14）底部接触；所述冷活塞（14）底部设有螺纹孔，与螺纹孔配合连接着安装柱（15），安装柱（15）下部的柱体上开设有一个以上的磁铁安装槽（21），所述磁铁安装槽（21）内设有磁铁块；且安装柱（15）下部插设于线圈箍（16）内；所述热活塞（11）和冷活塞（14）头部分别开设有两条以上的活塞环槽。