[发明专利]一种车载通信系统无线资源调度方法无效

专利信息
申请号: 201210177189.2 申请日: 2012-06-01
公开(公告)号: CN103458523A 公开(公告)日: 2013-12-18
发明(设计)人: 程翔;宋林;张荣庆;焦秉立 申请(专利权)人: 北京大学
主分类号: H04W72/12 分类号: H04W72/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100871*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明提供一种车载通信系统无线资源调度方法,目的在于提供一种增加车载通信系统整体性能,保证用户的公平性及不同业务的用户需求的调度方法,从而更好的提升车载系统中不同车速车载设备(OBU)与路边设备(RSU)通信的公平性,确保各类车载通信业务的时延要求。包括步骤:路边设备判断车辆的状态信息,获得在激活状态下车辆的位置信息和运动信息,得到车载设备的速度优先级因子;由业务类型及其服务质量的要求获得车载设备的业务优先级因子;由车辆的位置信息得到每个车载设备和路边设备之间的信道质量,求得车载设备的实时传输速率,并通过车载设备的实时传输速率计算得出公平性优先级因子;根据调度算法,由速度优先级因子、业务优先级因子、公平性优先级因子得出车载设备的用户优先级,按优先级顺序传输数据,更新并记录平均传输速率;更新车辆信息及信道信息,持续调度过程至循环终止。
搜索关键词: 一种 车载 通信 系统 无线 资源 调度 方法
【主权项】:
一种车载通信系统的无线资源调度方法,其特征在于包含以下步骤:1)路边设备判断车辆的状态信息,获得在激活状态下车辆的位置信息和运动信息,得到车载设备的速度优先级因子;2)由业务类型及其服务质量的要求获得车载设备的业务优先级因子;3)由车辆的位置信息得到每个车载设备和路边设备之间的信道质量,求得车载设备的实时传输速率,并通过车载设备的实时传输速率计算得出公平性优先级因子;4)根据调度算法,由速度优先级因子、业务优先级因子、公平性优先级因子得出车载设备的用户优先级,按优先级顺序传输数据,更新并记录平均传输速率;5)更新车辆信息及信道信息,持续调度过程至循环终止。
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