[发明专利]一种车载通信系统无线资源调度方法无效
申请号: | 201210177189.2 | 申请日: | 2012-06-01 |
公开(公告)号: | CN103458523A | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | 程翔;宋林;张荣庆;焦秉立 | 申请(专利权)人: | 北京大学 |
主分类号: | H04W72/12 | 分类号: | H04W72/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100871*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提供一种车载通信系统无线资源调度方法,目的在于提供一种增加车载通信系统整体性能,保证用户的公平性及不同业务的用户需求的调度方法,从而更好的提升车载系统中不同车速车载设备(OBU)与路边设备(RSU)通信的公平性,确保各类车载通信业务的时延要求。包括步骤:路边设备判断车辆的状态信息,获得在激活状态下车辆的位置信息和运动信息,得到车载设备的速度优先级因子;由业务类型及其服务质量的要求获得车载设备的业务优先级因子;由车辆的位置信息得到每个车载设备和路边设备之间的信道质量,求得车载设备的实时传输速率,并通过车载设备的实时传输速率计算得出公平性优先级因子;根据调度算法,由速度优先级因子、业务优先级因子、公平性优先级因子得出车载设备的用户优先级,按优先级顺序传输数据,更新并记录平均传输速率;更新车辆信息及信道信息,持续调度过程至循环终止。 | ||
搜索关键词: | 一种 车载 通信 系统 无线 资源 调度 方法 | ||
【主权项】:
一种车载通信系统的无线资源调度方法,其特征在于包含以下步骤:1)路边设备判断车辆的状态信息,获得在激活状态下车辆的位置信息和运动信息,得到车载设备的速度优先级因子;2)由业务类型及其服务质量的要求获得车载设备的业务优先级因子;3)由车辆的位置信息得到每个车载设备和路边设备之间的信道质量,求得车载设备的实时传输速率,并通过车载设备的实时传输速率计算得出公平性优先级因子;4)根据调度算法,由速度优先级因子、业务优先级因子、公平性优先级因子得出车载设备的用户优先级,按优先级顺序传输数据,更新并记录平均传输速率;5)更新车辆信息及信道信息,持续调度过程至循环终止。
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