[发明专利]考虑空气阻尼的高铁接触线波动速度和张力确定方法

摘要

本发明为考虑空气阻尼的高铁接触线波动速度和张力确定方法，可以在考虑空气阻尼，已知接触线波动速度情况下，进行张力设计，从而保证接触线张力充足，加强行车安全，同时也可以在考虑空气阻尼，已知接触线张力情况下，设计接触线波动速度，限制列车最高运行速度，避免接触线谐振，产生损坏，从而加强行车安全。该发明弥补了传统设计方法的不足，具有考虑因素更加全面，更安全的优点。

主权项

1.一种考虑空气阻尼的高铁接触线波动速度和张力确定方法，其特征在于：在高铁接触网的波动速度和接触线张力时，通过考虑空气阻尼可以计算出相应的接触线张力和波动速度，具体内容和设计方法为：A、进行风洞试验，测量接触线不同攻角α下的升力系数C_L和阻力系数C_D，求出B、计算考虑空气阻尼影响后的阻尼系数C_air：Cair=C-12ρair·U·B(dCLdα+CD)|α=0,]]>C为接触线阻尼系数，ρ_air为气流密度，U为接触线不动时气流速度，B为接触线宽度；C、计算ξair=Cair2ρw=C-12ρair·U·B(dCLdα+CD)|α=02ρw,]]>w为悬挂接触网振动无阻尼振动的圆频率；D、计算接触线张力：T=v2ρ(2πf)2-(2πf)4(1-ξair2)2·EIv2(2πf)2(1-ξair2);]]>E、根据已知的接触线张力，设计计算接触线波动速度：v=2πf1-ξair2(T2EI)2+ρ(2πf)2EI-T2EI,]]>v为接触线波动速度，π为圆周率，f为频率，T为接触线张力，EI为抗弯强度，ρ为接触线密度；F、根据建立的铁路电力牵引供电设计规范数据库,计算β值与安全系数,β=最高列车速度/波动速度，检查设计接触线张力与波动速度是否符合设计手册要求，达到要求结束本部分设计；未达到要求，依据工况，调整接触线张力大小，调整比例为10%，回到步骤D中计算，之后回到步骤E重新计算，如此重复，直到符合要求，输出所得T和数据至后续处理设备。