[发明专利]摩托车双顶置凸轮轴发动机进气相位连续可变机构无效
| 申请号： | 201210166637.9 | 申请日： | 2012-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN102650223A | 公开（公告）日： | 2012-08-29 |
| 发明（设计）人： | 张力;王海洋;谢博强 | 申请（专利权）人： | 重庆大学 |
| 主分类号： | F01L1/344 | 分类号： | F01L1/344;F01L9/02;F01L1/053 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 方洪;谭小容 |
| 地址： | 400044 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种摩托车双顶置凸轮轴发动机进气相位连续可变机构，在进气凸轮轴(2)的上端安装有VVT控制器(4)，在气缸头(1)的外侧开有机油控制阀固定座(5)，在机油控制阀固定座(5)上安装有机油控制阀(6)，所述VVT控制器(4)的各叶片(8a)两侧形成密封的第一油腔(11)和第二油腔(12)，所述第一油腔(11)通过第一油道系统与机油控制阀固定座(5)上的第一阀孔(5a)相通，第二油腔(12)通过第二油道系统与机油控制阀固定座(5)上的第二阀孔(5b)相通。其结构简单、布置紧凑、制造成本低，能有效提高摩托车双顶置凸轮轴发动机在整个转速和负荷工况范围内的动力性、经济性和排放特性。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 双顶置 凸轮轴 发动机 相位 连续 可变 机构 | ||
【主权项】：
一种摩托车双顶置凸轮轴发动机进气相位连续可变机构，包括气缸头(1)、支承在气缸头(1)内的进气凸轮轴(2)和排气凸轮轴(3)，其特征在于：在所述进气凸轮轴(2)的上端安装有VVT控制器(4)，在气缸头(1)的外侧开有机油控制阀固定座(5)，在机油控制阀固定座(5)上安装有机油控制阀(6)，所述VVT控制器(4)包括壳体(7)、安装在壳体(7)内并与壳体(7)等宽的叶轮(8)，壳体(7)、设置在壳体(7)上侧的法兰盘(9)和设置在壳体(7)下侧的链轮(10)通过螺栓(36)紧固在一起，在所述壳体(7)的内环面上均布有突块(7a)，在所述叶轮(8)的圆柱形轮毂上均布有叶片(8a)，所述叶片(8a)和突块(7a)交叉设置，叶片(8a)顶面与壳体(7)的内环面滑合，突块(7a)的顶面与叶轮(8)的轮毂圆柱面滑合，从而在各叶片(8a)的两侧形成密封的第一油腔(11)和第二油腔(12)，所述第一油腔(11)通过第一油道系统与机油控制阀固定座(5)上的第一阀孔(5a)相通，第二油腔(12)通过第二油道系统与机油控制阀固定座(5)上的第二阀孔(5b)相通。
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