[发明专利]一种汽车转向管柱吸能结构有效
申请号: | 201210160562.3 | 申请日: | 2012-05-22 |
公开(公告)号: | CN102700600B | 公开(公告)日: | 2017-06-16 |
发明(设计)人: | 李龙刚;沈岱武;许挺;王平 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D1/19 | 分类号: | B62D1/19 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司34107 | 代理人: | 马荣 |
地址: | 241000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 一种汽车转向管柱吸能结构,包括上管柱和下管柱,下管柱上端部套接在上管柱下端部,所述的上管柱内设置有上芯轴,下管柱内设置有下芯轴,上芯轴和下芯轴通过花键连接,且上芯轴与下芯轴连接部分通过注塑销固定在一起,所述的上芯轴的上段与上管柱的上段之间设置有轴承,下芯轴的下段与下管柱的下段设置有轴承,其特征在于所述的下芯轴为两端直径大,中间直径小的柱状结构,在中间直径小的轴段沿周向和轴向设置有一组弹片,在下芯轴的两端大直径部分设置有与上芯轴相适配的花键槽。本发明可以满足不同碰撞力的布置要求,吸能效果好,同时可以实现碰撞溃缩后的转向功能。且结构简单,成本低,可广泛应用于汽车转向管柱领域。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 转向 管柱 结构 | ||
【主权项】:
一种汽车转向管柱吸能结构,包括上管柱和下管柱,下管柱上端部套接在上管柱下端部,所述的上管柱内设置有上芯轴,下管柱内设置有下芯轴,上芯轴和下芯轴通过花键连接,且上芯轴与下芯轴连接部分通过注塑销固定在一起,所述的上芯轴的上段与上管柱的上段之间设置有轴承,下芯轴的下段与下管柱的下段设置有轴承,其特征在于:所述的下芯轴为两端直径大,中间直径小的柱状结构,在中间直径小的轴段沿周向和轴向设置有一组弹片,在下芯轴的两端大直径部分设置有与上芯轴相适配的花键槽;所述的弹片沿下芯轴的轴向可以根据受力要求设置不同数量的弹片。
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