[发明专利]一种基于视频技术的道路交通参数采集方法有效
申请号: | 201210151513.3 | 申请日: | 2012-05-15 |
公开(公告)号: | CN102682602A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 林培群 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/052 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 邱奕才;禹小明 |
地址: | 510640 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明在于解决上述现有技术中检测准确率偏低、环境适应性差的不足,提供一种基于视频技术检测道路交通参数的方法,其中参数包括流量、时间平均速度、时间占有率、平均车头时距等,根据绘制在检测区域中的图案在不同光照环境中具备较好的相对亮度组合模式一致性,因此采集交通参数时不需要采用背景差分、帧间差分等方法,同时具有较少的运算量、较高的检测精度和环境稳定性。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 视频 技术 道路交通 参数 采集 方法 | ||
【主权项】:
一种基于视频技术的道路交通参数采集方法,其特征在于包括:步骤S1,在待检测车道绘制由至少包含2种相对亮度级的基本图块组合而成的图案;步骤S2,获取车道的上述图案对应的检测区域的成像;步骤S3,计算并记录成像中检测区域没有车辆经过时的相对亮度组合模式P1,即确定相对亮度分级数及分级范围,确定各个图块对应的相对亮度级;步骤S4,进行交通参数采集时,获取车道对应检测区域的成像;步骤S5,根据获得的成像,计算检测区域的相对亮度组合模式P2;步骤S6,判断上述得到的检测区域的相对亮度组合模式P2与该检测区域无车经过时成像的相对亮度组合模式P1是否匹配,若匹配则,则此时该检测区域没有车辆经过,否则有车辆经过。
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